前有 别克昂科威返销美国，后有沃尔沃出口全球，现有PSA集团把中国产的PHT系列发动机返销欧洲，这证明了什么？

据消息称，法国神龙集团正在加速从中国向欧洲出口1.2THP涡轮增压发动机，该发动机是由东风汽车集团负责生产这款发动机，证明了中国制造能力已经达到世界主流水平。另一方面也证明了神龙汽车的配套工厂的产能非常优秀。其实PSA集团的发动机出口并不仅仅是体现了中国制造的实力也证明了此次一带一路与丝绸之路两大战略在物流方面的成果。

曾经，中国的汽车工业不算发达，国产汽车的质量表现也不尽如人意。当时的消费者认为进口车的质量好、有面子，所以他们更愿意去选择一些进口车型。时过境迁，如今的特斯拉等大部分的国际车企纷纷来中国建厂。

中国汽车进程非常坎坷，从最先的CKD方式，再到后来建造生产线方式，保证了汽车零配件国产率。在1996年生产桑塔纳时，国产化率已经达到了90%以上，这也为中国汽车产业形成了一定的积淀。随后，上海泛亚汽车设计中心成立，意味着中国有了自己的汽车设计能力。如今，很多中国本土化设计的汽车的受欢迎程度也非常好。比如朗逸和君越等车型，均为中国人自己设计的汽车。

现在中国力量正在逐步觉醒，SUV领域的哈弗以及轿车领域的吉利，都受到了国内外消费者的广泛认可。这也说明中国汽车的设计生产能力已经步入了世界主流水平，国产车的质量也得到了保证。

此外，made in China的标签接受程度也越来越高。沃尔沃出口或者是别克返销，都证明了中国具有成品车组装以及装配能力。而此次PSA集团返销的部件为发动机，更加证明了中国汽车体系具有汽车核心部件的生产能力以及国际一流生产水平。

现在，很多消费者还抱着老旧观念认为中国汽车工业落后。但事实上，全球最先进的现代化工厂，中国就占据了大壁江山，甚至连众泰的金华工厂都是依托于工业4.0标准而建造，所以说中国制造的汽车已经完全可以达到国际一流水平。月亮不一定是外国的圆，中国的汽车工业已经步入国际一流水平，也希望各位车主也可以相信中国汽车制造水平，不再一味地认为进口车一定优于国产车型。

撰稿|李响