我国是世界上电动汽车保有量最多的国家。销售量连续三年位居世界第一，世界新能源汽车销量的50%在中国。累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。可以说在销售量和保有量这方面中国的新能源汽车是获得了团体总冠军。但在技术方面，电动汽车最要的三大件，动力电池，电机，电控。除了动力电池技术以外，电机，电控都还主要依赖进口，在造车的其它方面，也大多都是借鉴国外技术。从技术层面上来说，虽然我国的新能源汽车是销量第一，但在核心技术上还是受制于人的。

新能源汽车在我国发展迅速，这与政府的支持是密切相关的。国家财政的补贴，地方财政的补贴，新能源车型排除在限行限号政策以外。这些都给新能源汽车的发展开足了绿灯，再加上我国的新能源汽车起步比其它国家早，在发展规模上是占据了明显优势的。

国外的新能源汽车虽然起步晚，但这不能说在技术上会差，只是由于以前的外部环境不适合新能源汽车发展罢了。但随着其它国家对新能源汽车的推广以及公布禁售燃油汽车时间表，适合新能源汽车大发展的外部环境已经具备了，很多车企都爆发式的推出了自己的新能源车型，这些车型在技术方面，比起我国的自主品牌并不差半分。可以预见，随着外部环境越来越宽松，新能源汽车会成爆发式的快速发展，也许用不了多久，就可以在规模上追赶上来了。

我国新能源汽车走在了世界的前列，靠的是规模，是销售量，但在代表汽车真正强大的技术方面，还存在不足之处。国家不断调整新能源补贴方案，为的也是要促进车企要朝技术方面发展，只要自身技术上去了，那才能真正的做大做强。也才有可能实现弯道超车，否则一味的追求规模，那只会步入燃油汽车的老路。