上一期的“老车不死”文章，一台上世纪80年代的日本大发小微面在观众之中引起了很大的反响，我想这不仅仅因为大发“微面”唤起了大家封存已久的“黄面的”情怀，同时，也是对比中日两国关于车辆年检与报废政策也让大家感受颇多。

今天咱们摒弃那些沉重的话题，接着聊车吧。这次的主角依旧是一台“小面”，不过这台车国内车友会比较陌生，但是好在有国产大品牌五菱的帮衬，我们又多多少少对它有一点“面熟”，它就是出自日本斯巴鲁的Domingo ，也是曾经国产五菱6360小面包仿制过的原型车。

▲斯巴鲁Domingo和▼五菱6360小面

虽然斯巴鲁在国内以高大上的水平对置引擎和其引以为傲的全时四驱技术而闻名遐迩，其实在日本国内，这家以运动见长，技术特征鲜明的品牌也有很多“接地气”的产品，比如说这台Domingo小车，我想在它身上很能代表日系本土车系，小巧精致，功能齐整而又善于营造内饰格调的特质。

眼前这台斯巴鲁Domingo是生产于1996年的KV3型，至今行驶了12万公里，它采用了一台1.2L排量的三缸自然吸气发动机，ECVT变速箱和斯巴鲁标志性的全时四驱技术，没错，这确实是一台采用无级变速箱的四驱小面。

这台车的外观看上去虽然和我们国内常见的微面并无明显不同，除了那个明显加大了的后车窗，但是事实上，这台车真正厉害的是在车内。

拉开后车门，两张独立座椅样式普通，普通绒布材质看上去也没什么档次，不过呢......

抬头往上看，Look！

这台小面拥有几乎“半敞篷”设计的超大双天窗设计。

这台小车最大的卖点就前后两个尺寸超大而且可开启的天窗，前面的采用翘起式开启方式，而后排这个尺寸超大的天窗则采用了更为简单直接的外拉滑轨式开启方式。

开启天窗和侧拉们，这台小面即刻就变身一台户外阳光房。

更绝的是，前排座椅可以180°向后旋转，中排座椅可以放平充当一张“小饭桌”，此刻再加上第三排座椅刚好可以凑成一个小型的“会议室”。

如此设计，无论是周末三五好友交由野炊，还是聚众找个山清水秀景色宜人的郊外来上一局“斗地主”，如此一台小面绝对可以解决大问题！

1.2L自吸发动机与CVT变速箱再配上实力不俗的全时四驱，开上这样一台小面去探寻“诗和远方”，不仅比什么牧马人、普拉多更加低碳环保，关键成本还更低！

其实在日本，面包车由于有着难以比拟的大空间，以及多用途性，各个尺寸大小的面包车在日本国内依旧有着非常大的保有量，甚至还拥有不少改装发烧友也钟情改装面包车。

这些看似简陋的“小面”其实功能配置一样非常全面，例如ABS、四轮驱动、自动挡等主流功能完备，甚至还有不少舒适性配置，如这台Domingo就带有后排空调和后排座椅加热。此外，安全座椅接口也是每排座椅都有。

这就是日本本土的一台非常普通的小面包车，但是仔细研究下却依然很有亮点。我想它身上所蕴含的精良设计与技术性能，即便拿到现在也依然具有很强的代表性，在功能和设计方面，国内厂商是不是也可以参考下，毕竟这已经是日本20多年前的设计了。