臆想车型：全新一代奥迪A6L 55TFSI

大家好，欢迎查看《车叔臆车》，今天我为大家带来的是豪华中大型轿车，全新一代的 奥迪A6L。全新一代奥迪A6L将于1月15日，也就是下周二上市开售，届时会推出搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机的3种动力共12款车型。

作为豪华中大型轿车前三强，奥迪A6L的两个老对手，宝马5系和奔驰E级前两年就已分别完成了换代，而A6L凭借老款车型的终端优惠，其销量表现还不错。而全新一代奥迪A6L姗姗来迟，作为最后一位换代的三强之一，它为我们带来了哪些变化呢？

首先外观上更运动化了，前脸部分，全新一代的奥迪A6L给人最大的变化就是前六边形的进气格栅变得更宽了，菱角分明的镀铬包围也进一步突出了新A6L的宽体氛围。此外奥迪经典的四环LOGO下方配备了一颗摄像头，下方也还有两颗，具体显示效果怎么样，稍后咱们上车再说。

既然是新款，俗有“灯厂”之称的奥迪在灯光上的呈现又有哪些变化呢？

全新A6L提供三种不同等级的全LED前大灯组，值得一说的是，全系标配全气候照明灯，能根据天气的变化自动变化，增强行车安全。

来到侧面，全新奥迪A6L的车长和轴距比上一代要长一点，车高比上代车型低一点。上腰线不再是连贯的，后腰线刻画得较为立体，下腰线后部分凹面被进一步扩大。如果我们只看C柱以后腰线对接的位置，能感受到一种性能跑车的范儿。

我们再来看看尾部，尾部最大的变化就是看起来与A8极为相似的贯穿式LED尾灯,而实际上全新A6L的在老款的基础上增加了一个连接左右尾灯的镀铬装饰，这也是全新A6L与老款和A8的区别。全新A6L采用分体式锯齿状尾灯设计，辨识度满满。

外观上就是这样，我们来到车内看一看。

来到车内，满满的科技感铺面而来，我其实最想把玩的还是这套地图能直接显示在仪表盘上全液晶的仪表盘。

这块屏幕，目前奥迪做得超炫，地图可显示在仪表盘上也是奥迪的特色。

第二块屏幕，也就是我们常说的中央触摸屏。其集成的功能与我们市面上主流车型上的功能差不了多少，导航、音乐、电话以及其他一些互联网的功能。

第三块屏幕其实相当于把第二块屏幕上的一些功能和一些实体键虚拟化了，用在了触控屏上展示。其功能主要集中在空调的控制上。

全新一代奥迪A6L的360°虚拟影像清晰度不错，有多种模式。

这是倒车影像。

值得一说的是，这样的三块屏幕在全新一代奥迪A6L上全系标配。

除最低配和次低配配备了电动天窗，其他款型均配如上图所示的分段式电动天窗。这种做法可能是为了A6L的车身刚度更强，而第二段的小天窗也为后排的乘客带来了一定的宽阔视野，减少了压抑感。

因为轴距与老款相比，长了一点，所以后排的腿部空间与老款相比，会好那么一点点，但肉眼可能无法看出来。另外，关于后排地板的凸起有些不一致，例如如上图中的就略显低矮；而如下图所示的后排地板凸起则有些高。我想可能是车型不一样的原因，上图是55TFSI，下图是45TFSI。

我们去后备箱看一看。

后备箱规规整整，空间利用率没有本田那么厉害，好在可以放置三四个登机箱，不过遗憾的是后排座椅无法放到。

评车不开车，那就是耍流氓。

静态表现如此科技化的全新A6L开起来怎么样呢？走，去看看。

全新A6L其实更科技化了，它不再是一个纯爷们的燃油车，而是由一个高端写字楼的白领变成了身穿名牌西服，戴着昂贵手表的精英男人，实力更稳也更强了。它全系标配微混系统，2.0T车型为12V电压电气系统，3.0T车型为48V。我们现在臆想的是携带48V轻混系统的3.0T版本。

配备了48V轻混系统有什么好处呢，在我看来，轻混系统主要是弥补了涡轮迟滞的物理缺陷，虽然如今涡轮迟滞能够做的尽可能的短，但轻混系统的加持，很容易给驾驶者造成一种自己在开配机械增压的大排量自然吸气的感觉。

此外，48V轻混系统还拥有动能回收和启停系统辅助功能，也支持车辆滑行，一定程度上节省燃油。

关于奥迪的转向，应该还不错。在操控性上，全新一代的A6L全系标配前后双五连杆独立悬架，很好奇在过弯和劈弯时，会有怎样的表现？这点只能有机会去试驾才能去感受。

回过头来做个总结：

全新一代奥迪A6L的动力数据确实厉害，全系配备的微混系统，更是如虎添翼。

看数据：

全新奥迪A6L 40TFSI车型和55TFSI车型的最大扭矩转速分别为1450-4200转和1370-4500转，可以说在我们轻点油门的时候，动力就能随之而来，减少了涡轮的迟滞，可别忘了这是一款中大型豪华轿车。

而全新奥迪A6L 40TFSI和55TFSI车型的最大扭矩参数也强于奔驰E级和宝马5系，起步的时候你会觉得更有力。

全新奥迪A6L作为BBA中最后一个换代的豪华中大型轿车，似乎并没有吃亏，反而使得它在已经来到的19年中更具产品优势，也更让消费者能够被它吸引，毕竟喜新不买旧是我们日常默认的习惯之一。