继12月艾瑞泽系列和瑞虎8销量双双破万后，奇瑞再传来喜讯。2018年，奇瑞全球销量75.3万辆，同比增长11%，全球累计销量720万辆。2018年，奇瑞海外销量126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。新能源销售90537辆，同比增长146%。

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良好市场表现的背后离不开优质的产品。奇瑞产品现阶段产品布局主要有艾瑞泽系列、瑞虎系列，以及捷途等。2018年，奇瑞相继在市场上投放了瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70、新瑞虎5x、瑞虎3xe等一系列新产品，并且这些产品在各自细分市场，都有着不错的市场表现。

作为承担着奇瑞轿车板块希望的艾瑞泽EX/GX系列，在12月售出了14008辆。这也给众车企提了个醒，轿车的作用仍不可忽视，只有坚持SUV与轿车两条腿走路，车企获得发展的空间才会越多。

精耕“旅行+”细分市场的全新产品序列捷途也是个种子选手。事实上，这个刚刚成立一年的品牌，发展的速度已经超过了不少新车品牌。在车市下行的背景下，捷途首款产品X70自去年8月上市后销量一路攀升，成为一匹“黑马”。去年9-12月，捷途X70分别销售7777辆、9077辆、9507辆、13646辆，月均销量突破万辆，顺利完成全年4万辆的目标。深耕“旅行+”这一细分市场，这一决策无疑是正确的。据悉，捷途X90也将马上迎来上市，之后还将推出新能源车型X70 EV。今年，捷途也将挑战15万辆的销售目标

新能源方面

奇瑞微型纯电动汽车eQ系列，占了奇瑞新能源汽车近50%的份额，小蚂蚁eQ1单品牌2018全年超过4.4万辆，同比增长123%。但拔高产品艾瑞泽5e和3xe全年销量却不高。汽车电动化已成为未来发展的趋势，但碍于续航、基础设施等方面的因素，纯电动车板块发展壮大仍需要一定的发展时间，所以，奇瑞新能源还有时间更迭技术，向上发展。去年，奇瑞新能源已经顺利通过工信部的生产准入认证，获得了“双资质”，奇瑞新能源造车也将步入新阶段。

近几年，奇瑞一直走在冲击高端的路上，但成效甚微。据了解，由奇瑞汽车副总经理何晓庆带领新团队操刀的星途（EXEED），将是奇瑞第三次冲击高端品牌。星途（EXEED）首款车型将代表着奇瑞造车的最高实力，是奇瑞进入3.0时代的首款车型。这也再次让人们对奇瑞冲击高端品牌，充满了期待。

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作为一个典型的技术宅，奇瑞在技术专研的路上从未停止脚步。去年奇瑞正式发布“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化平台，艾瑞泽和瑞虎系列就是首次搭载“雄狮智云”智能互联系统的产品，AI人工智能技术被得到全面应用。从这两个系列产品的销量来看，这个智能化平台应该是最大功臣。

此外，奇瑞旗下的技术平台也不少。有主打A00/A0/A-级别的A3X平台，主打A/A+级轿车的M1X平台，主打A/A+级SUV的T1X平台，以及主打B/C/D级车型的M3X平台。其中，艾瑞泽GX就是出自M1X平台。据了解，定位于高端的EXEED TX也将基于全新的M3X平台打造。

除此之外，2018年，奇瑞第三代发动机家族的首款产品1.6TGDI发动机、变速箱成功下线并投产，这套发动机的动力性和经济性出于行业领先水平，排放也达到国六标准。

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品牌优秀与否，除了实打实的销量数据，更离不开口碑的加持。2018年的奇瑞真是用实力诠释了拿奖拿到手软是什么感觉。

奇瑞产品品质达到新高度，再荣获国际质量管理小组（ICQCC）大会金奖；

瑞虎5x获得2018汽车用户满意度测评细分市场第一名；

奇瑞第三次获得"中国企业海外形象20强"，紧随华为、海信、阿里等企业之后排名全榜第五，位居汽车制造业第一……

奇瑞从事汽车生产的21年间，见证了行业崛起、品牌角逐。虽然2018年奇瑞全年销量完成率与其年初定下的目标有一定的差距。但连续16年问鼎中国乘用车出口销量冠军、覆盖80多个国家和地区等一连串实实在在的数据也说明了奇瑞强大的品牌影响力。并且奇瑞集团能在2018年实现销量增长，已是市场对奇瑞质量品牌建设所取得成效的肯定。同时，麻哥也希望奇瑞能有更好的表现，稳住2019年。