注定是难忘的一年。

这一年我们失去了霍金、李敖、李咏、金庸、斯坦·李等一位位大师，这一年我们在“楼市稳定”、股市滑坡、P2P暴雷之中谨慎前行，这一年中兴、华为、苹果频频登上舆论风潮的中心，这一年的人们像极了那艘从美国满载大豆奔向中国的货船，虽足够努力但却抵不过无法预知的命运。

回归到汽车市场，同样让人记忆犹新，不管是4月SUV增速首次被轿车反超，还是接连退出中国市场的弱势品牌，乃至众多汽车人盼望的翘尾车市并未出现，一次次的“意外”不仅成就了难忘的2018年，也宣告了车市进入了新一轮优胜劣汰的竞争。

据乘联会数据显示，去年全年狭义乘用车市场的累计销量为22,350,562 辆，同比下滑了5.8%，“靴子落地”市场最终证实了28年来首次下滑的预言。在这样的大背景下，本田保持着自己稳定的输出，据本田官方公布的数据显示，去年全年本田在华的累计销量为1,432,291辆，市场表现与去年基本持平。

“加电”的本田

虽说同以往来讲，持平的市场表现似乎并不值得一提，但在整体车市表现不良的背景下，稳中渐进的市场表现足以令人心生敬畏。在记者看来，之所以本田在中国市场上能保持不错的成绩，是因为以技术见长的本田拥有大批的粉丝，尤其是近年来着重推广的FUNTEC技术，令诸多“本田粉”为之倾狂。

倘若从2013年，本田正式发布FUNTEC计划开始算起，如今也走过了5年多的时间，在这过去的5年当中，本田在中国市场上一步步推进了FUNTEC技术的落地，这其中混动技术的逐步普及便是最好的见证。

本田自2014年广州车展上展出了数款搭载新型SPORT HYBRID混合动力系统的车型，2016年9月正式推出了搭载i-MMD系统的混动雅阁，而在当时新能源市场的补贴正进行的如火如荼，纯电动和插混车型快速的走向了市场，但本田并未因此退缩，一如既往的推广普混车型，经过近两年时间的发展，本田在中国市场上已经推出了雅阁、CR-V、INSPIRE、思铂睿等混动车型，收获了越来越多消费者的认可，就拿去年年底月销突破3万的CR-V来讲，其混合动力版的销售比例已经超过20%。

毫无疑问，FUNTEC计划的推行促使本田在华收获了巨大的成功，但自今年开始双积分政策的威力将逐步显现，这对于本田这种还没有新能源车（纯电、插混）上市销售的车企来讲，无疑是不小的压力。并且汽车电动化是未来发展的必然方向，本田要想在下阶段的比拼当中取得领先的优势，就必须布局新能源市场。

在这样的背景之下，本田也给出了自己的答案，在近日举行的Honda 2019新年媒体大会上，本田正式宣布，在2025年之前将在中国投放20款以上的电动化车型，除了此前亮相的理念VE-1之外，东风本田也将于今年推出一款纯电动车型，之后插混车型也将陆续投放市场。

更为值得一提的是，为了充分利用中国的本土资源，快速扩充电动车的产品阵容，本田还将进一步发挥本田技研科技（中国）有限公司与合资公司共同构建的合作开发体制，协同作战为消费者带来更好的产品，此外，本田也正在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统。

“FUN”为王

汽车电动化的趋势不可逆转，但碍于续航、基础设施、消费者使用习惯等方面的因素，纯电动车板块发展壮大仍需要一定的发展时间，本田也早已意识到了这样的问题，除了积极推进自身的电动化进程之外，本田还在FUNTEC的技术之上进一步升级，构建起了充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。

为了充分发挥技术的优势，为消费者提供更为舒适、乐趣、安心的驾驶体验，本田实现了对Honda CONNECT（智导互联）系统的升级，并宣布将于今年开始投入应用第二代Honda CONNECT（智导互联）系统。据悉，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等，此外，搭载第二代Honda CONNECT（智导互联）系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。

除了进行此次升级之外，接下来本田还将不断的升级Honda CONNECT（智导互联）系统，下一步将在系统中导入AI个人辅助功能，通过语音交互，实现车辆与生活的无缝连接，未来消费者不仅可通过Honda CONNECT（智导互联）系统实现与智能手机和智能家居系统的链接，还可以通过OTA（Over The Air）系统升级，从而实现功能性的升级。

更为值得一提的是，在本田“FUNTEC WORLD”里，除了车载智能系统的升级发展之外，还有诸多实用性的举措。例如，Honda Walking Assist（Honda步行辅助）和本田中国研发的电动滑板车“Transcooter”以及从去年开启的“Honda Xcelerator China”项目，作为“Honda Xcelerator China”项目的成果之一，数字气味技术“气味王国”将从即日起应用于Honda出资参与的睿驰达公司的汽车共享服务中，为移动出行带来新体验。

不管是帮助行走困难的人提升康复能力的Honda Walking Assist（Honda步行辅助），还是小巧灵便的电动滑板车“Transcooter”和脑洞大开的“气味王国”项目，不仅用技术性的方式解决了现实世界中实实在在的问题，还颇具温暖、有趣的情感色彩，这些看似“不务正业”的项目，不仅将本田用技术带给消费者喜悦的初衷展现的淋漓尽致，还在很大程度上丰富了本田品牌的内涵。

正如本田执行董事兼中国本部长水野泰秀说得那样，“Honda的所有技术都是为了实现顾客的‘FUN’而存在。中国处于科技快速发展，消费者需求日新月异的时代。为与时代同行，Honda将不断提升技术、夯实基础，通过与志同道合的合作伙伴开展协同创新，发挥中国独有的创意与智慧，实现‘FUNTEC WORLD’。”

从本田这样的战略布局中不难看出，电动化和网联化是本田接下来布局的重中之重，而Honda Walking Assist（Honda步行辅助）、电动滑板车“Transcooter”等生活中问题的实际解决方案以及数字气味技术“气味王国”的积极推进，则是本田致力于不断扩大移动和生活的“FUN”，实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”的举措。换句话而言，电动化和网联化是顺应行业发展的趋势而为之，是本田重点打造的“事业版图”，诸多小众项目则是本田用技术解决实际问题的具体体现，是本田倔强而温暖的“家庭一面”，而这样左手抓“事业”，右手抓“家庭”的做法，也将为本田在中国市场上形成“技术先进”的形象提供最为有力的支持，从而助力本田在接下来的比拼之中，取得绝对的领先优势。

文/徐进凯

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