网上流传着一个段子，当人们把BBA当做第一豪华汽车品牌阵营的时候，宝马会很不屑：奥迪是谁，我不认识，我和奔驰是一个档次的；而奔驰的态度是：汽车是我发明的，宝马、奥迪我都不认识。

即便这只是一个段子，实际上也能看出BBA这三个品牌之间竞争关系的激烈，2018年已经成为过往，BBA都亮出了自家的成绩单，就国内市场而言确实对得起豪华品牌的称谓。

奔驰、宝马都有“第一”奥迪全球市场提升空间大

截至目前为止，三大豪华品牌的销量已经公布，数据上各有亮点。根据戴姆勒官网公布的数据，包括奔驰品牌、Smart在内，其全球市场共销售了243.9万辆汽车，同比增长0.6%；总销量略微低于宝马集团的249万辆；2018年奥迪全球销量近181.3万辆，同比却是下滑了3.5%，因此在全球市场销量PK上，宝马集团顺利将冠军收入囊中。

在单一品牌上，奔驰品牌的全球销量突破231万辆，夺得单一豪华品牌的销量冠军（宝马集团没有公布单一宝马品牌销量），奥迪品牌方面就更加不用说了，181.3万辆还差着近50万辆。当然这是全球市场上的表现，中国市场作为全球最大市场，BBA在国内的表现同样充满看点。

奔驰拿下中、美车市豪华品牌销量第一

去年，奔驰在国内销量超过67.4万辆，同比增长10.1%，其中奔驰品牌为65.3万辆，同比增幅为11.1%；奥迪在中国市场再次刷新了销量记录，销量达到了66.3万辆，同比增长10.9%，过去10年，奥迪在华销量已经翻了好几番；而宝马集团在国内销量达到了近64万辆，同比增长7.7%，这也是宝马集团历来在中国市场的最好表现，使得宝马集团在华销量累计突破400万辆。

销量是很能说明问题的，国内消费者之所以将第一豪华品牌阵营简称为BBA有其原因所在，其实在全球市场上，就销量而言，奥迪与奔驰、宝马还存在一定的差距，说明其品牌溢价还有很大的提升空间。

拿美国车市豪华品牌2018年的销量来说，奔驰、宝马分别以31.6万辆、31.1万辆分列一、二名，而奥迪只有22.3万辆，虽然排在第四名，但是在销量上相差9万辆左右，奔驰将美国市场豪华品牌销量第一的收入囊中；但是从看增长趋势，宝马同比增长1.7%，而奔驰和奥迪却分别下跌6.3%和1.4%。这样看来，2019年美国豪华品牌市场销量第一很可能是宝马了。

国内消费升级在BBA上得到验证

我们一直在说车市寒冬，但这种寒冬与消费升级是并存的，寒冬多存在于中低端品牌，而消费升级在豪华品牌上表现得尤为突出，其表现是BBA在国内市场有较高的同比增长率。2018年不管是合资品牌还是自主品牌，能够完成年度销量目标的品牌可以用凤毛麟角来形容，同比下跌已经是常态性事件，而BBA几乎就是逆势而为，均在中国市场上有较高比例的增长。

其实这也不奇怪，从国内汽车市场较快增长到现在，已经过去好几年时间，很多消费者从第一辆刚需用车到现在的改善性用车，对汽车的品牌调性、舒适程度、品质等各方面要求都在提升，这样的诉求在向豪华品牌集中；而随着国内汽车竞争越发激烈，哪怕是一线豪华品牌BBA也在价格上主动下探，以此吸引到多消费者的青睐，这样刚好迎合了消费者升级需求，比如奥迪A4L去年在国内共计销售了16.3万辆，同比增加42.6%，它既符合国内消费者用车的功能性需求，又能够满足消费者对豪华品牌的追求。

国内关于BBA的组合顺序之所以这样是有一定道理的，看完2018销量对比就会发现，豪华品牌的你大爷还是你大爷。

去年是很有变革意义的一年，对于BBA来说，中国市场都是他们最重要的市场，宝马集团提升华晨宝马的股比，同时也与长城汽车展开合作；奥迪新能源汽车也将在上汽大众新建工厂投产，而奔驰在不断引进新车，国产化的步伐在不断加深，未来豪华品牌的第一阵营的“缠斗”还将继续。