再有十几天就到春节了，今天给大家总结一下2018年汽车圈内发生的几个重大事件，炒个冷饭，拜个早年。

       1.民资品牌扬眉吐气，吉利收购戴姆勒股权

       2. 百般阻挠不成功，奥迪成功联手上汽

       3. 吉姆尼凉凉，铃木最终以销量惨淡退出中国市场

       4. 法拉第造车成功，贾跃亭和恒大却闹出权力和金钱矛盾

       5. 海马汽车亏损10亿，净利润骤降532％

       6. 双积分出台，新能源补贴却下降

      7. 无人驾驶技术不过关，Uber测试撞人致死

      8. 汽车全年销量，28年来首次出现负增长

关键词： 民资品牌扬眉吐气，吉利收购戴姆勒股权 

    18年的2月24日，是一个重大的日子，浙江吉利控股集团通过海外资产收购了德国戴勒姆公司9.69％具有表决权的股份，并且成为这家德国厂商的最大单一股东。但是这一举动引起了德国金融监管局的注意，认为吉利控股集团违反了他们国家的证券交易法，要求赔偿。不过在18年年底收购调查结果出炉，吉利控股集团将不会受到任何罚款。

国内的自主品牌吉利的销量飘红，到拿下世界最安全的汽车品牌沃尔沃，并且率先在领克上使用三缸机作为动力输出，现在又拿下BBA之中梅赛德斯奔驰的母公司，吉利确实18年表现抢眼。

关键词： 百般阻挠不成功，奥迪成功联手上汽

       我们在收购别人股权的同时，外国车企也在探视着我们的国内市场。

     我们都知道国内的奥迪车型一直是由一汽生产组装的，中规的进口奥迪也不例外的会在尾标上有一汽奥迪的字样。日后“上汽奥迪”字样的尾标也是可能出现的。在18年6月26日，上汽集团在股东大会上公布，在4月份奥迪就出资认缴了上汽大众百分之一的股权。虽然认缴的股份不多，但上汽大众已经具备了生产和销售奥迪产品的资质。

关键词： 吉姆尼凉凉，铃木最终以销量惨淡退出中国市场

    也是在6月份，炎炎夏日铃木在国内的发展却以黯淡谢幕。 6月15日，北汽昌河官网公告：铃木已将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。并且最终铃木也和长安解除了合作关系。

其实铃木的退市是与销量有着直接的关系，18年上半年，两家与之合作的国内厂商昌，销量加起来还不到3万辆，只能用惨淡来形容。而铃木对自身品牌的定位也出现了问题，形势明朗的中国汽车市场没把握住，再推出全新小"G"吉姆尼也于事无补了。

关键词： 法拉第造车成功，贾跃亭和恒大却闹出权力和金钱矛盾

从视频网站乐视的贾总，变为在美国躲债的贾跃亭，再回到香港变为FF法拉第的创始人贾老师，目前又和“投资人”恒大不欢而散。其实制造汽车是一件难事，并且需要花费的资金也不少，前车之鉴就是贾总的“乐视超级汽车”。 8月29日，FF 91首台预量产车正式下线，但是何时量产到目前为止也没有了下文。

格力的董明珠，恒大的许家印都有自己的“造车梦”。这是实实在在的用钱堆起来“烧”的产业，目前已经量产的新势力造车只有蔚来、小鹏、威马以及零跑，新能源车的路还很长，希望贾总且行且珍惜。

关键词： 海马汽车亏损10亿，净利润骤降532％

海马汽车发布的公告显示。2018年2月海马汽车产销同比下降近60%，1月产销同比下降近50%。而海马汽车公布的2017年业绩快报则显示，其业绩面临近10亿元的亏损，这相当于此前五年的净利润，这也成为海马汽车自2010年以来的首次亏损。

      在国内一线自主品牌，吉利、长城、长安，甚至于前面三个厂家的子品牌都出现的情况下，属于海马、野马等国内二线自主品牌的蛋糕越分越少。不过自身企业不革新，导致亏损十亿这也是市场优胜劣汰的产物。目前新势力造车小鹏使用的是海马的代工，未来海马发展如何，有待时间的证明。

关键词： 双积分出台，大力推行新能源汽车

2017年9月27号， 工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。双积分政策将从 2018年4月1日正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。前面说的都是官话，大家理解起来可能会有些困难。

    我们可以通俗的理解，有两个积分标准，传统燃油和新能源，传统燃油车的产量对应的积分不能超过负数，不然就比较麻烦，而且每年剩余的积分在递减。而新能源车根据产量生成相应的正积分，并且以续航里程作为分数的核算单位增加。如果不达标后续工作也比较麻烦。

车企要加大新能源车的产量，并且在积分不够时必须向其它积分足够的车企买分，来实现生产。如果不能保证新能源汽车产销的积分标准，则需要降低传统燃油车的产销量。

关键词： 无人驾驶技术不过关，Uber测试撞人致死

    美国时间2018年3月18日晚上10点，Uber的一辆改装过后的沃尔沃XC90无人驾驶测试车，撞死了一名49岁横穿马路的女性行人。事情的原因是，行人未走斑马线，横穿马路，主要责任在于行人。不过我们不能以偏概全，就说无人驾驶不好。其实其他企业在无人驾驶领域成绩也是非常不错的，例如谷歌和我国的百度。

关键词： 汽车全年销量，近年来首次出现负增长

2018全年汽车销量约为2800万辆，其中乘用车1月-11月成交量 为2147.8万辆，同比下降2.8％，商用车 1月-11月成交量销量为394.2万辆，同比上升5％。

      以上2018年发生在汽车圈内这些事就到此结束了，2018年有强势崛起的新势力造车，也有中美贸易关税的摩擦，总体来说还是平稳向前发展的。未来2019年又有哪些事情等待着我们？让我们拭目以待。