自从2002年第四代搭载2JZ引擎的丰田 Supra停产后，丰田在十几年的时间里一直都没有能拿的出手的跑车。而近日在北美车展上，丰田Supra正式发布亮相。但是与宝马Z4同平台，并出自同一工厂的丰田Supra究竟如何呢？

在网上关于全新Supra的图片早已满天飞，相信大家对于全新Supra的外观已经非常熟悉了。新车外观整体设计变化非常大，但仍然能找出上一代的影子，只是车头部分变得更加低矮，极具视觉冲击，给人一种蓄势待发的感觉。全新Supra的长宽高为4380mm*1865mm*1295mm，轴距为2470mm。

在内饰方面，与宝马Z4同平台的Supra多了一丝宝马的味道。但是丰田也不能完全照搬宝马的内饰，还是加了一些自己的风格。比如：和CH-R差不多的方向盘、雷克萨斯风格的液晶仪表等等......但“鸡腿”档杆和i-Drive操作区还是有种浓浓的宝马味。

动力方面，丰田此次一共发布了三款车型，分别是：Supra RZ、SZ-R和SZ。其中Supra RZ搭载一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，与之匹配的是一台8挡自动变速箱。

而Supra SZ-R和Supra SZ车型均搭载2.0T发动机，唯一的不同就是高低功率之分。SZ-R车型最大功率为258马力，最大扭矩为400牛米；SZ车型最大功率为197马力，最大扭矩为320牛米。两车同样搭载8挡自动变速箱。

宝马Z4与丰田Supra是同一款车？

当听到丰田Supra与宝马Z4同平台研发的时候，很多人都认为Supra其实就是Z4换壳版本。但其实两款车的调校完全是独立进行的，在不同的调校下，即便是两款相同的汽车，也会有不同的驾驶感受。

这就好比两个厨师做同样的菜，在同样的食材、同样的环境下，有的厨师做菜好吃，而有的厨师做菜就是难吃。

丰田Supra底盘特性与悬架系统都做出了不同的调校，丰田为该车也加入自适应可调减振系统、主动式限滑差速器等配置来提升该车的操控表现。加上50:50前后配重以及刚度超过雷克萨斯LFA的钢铝混合车身，相信全新Supra在弯道上的表现会更上一层。

总结：总的来说，丰田Supra将来是否会引入中国还是个谜。至少就目前来看，在2019年丰田Supra肯定不会引进中国。但是作为丰田旗下最经典的跑车之一，我们还是非常期待它的到来的。