1月15日，恒大健康公告称，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。

说到恒大想加入新能源汽车市场可不是第一次了。此前恒大与贾跃亭就有过合作，想通过法拉第未来跨入新能源汽车市场，然而最终却闹的一拍两散。双方在2018年的最后一天，1月31日，恒大健康与贾跃亭控制的FF（法拉第未来）达成了重组协议，双方握手言和。据协议，恒大持有32%的FF优先股权，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。此外，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利，贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，致力于成为全球可持续的共享智能出行生态的领军者。2012年，NEVS成功收购一家脱胎于军用飞机制造企业、将飞机制造技术运用于汽车生产的老牌欧洲高端车企—瑞典萨博汽车公司，并于2012年开始布局新能源汽车。下图为NEVS、国能汽车创始人蒋大龙。

之所以能在不到15天就达成一桩9.3亿美元的并购合作，蒋大龙表示：

“首先，双方的理念十分吻合，恒大一直想做新能源汽车，想做绿色生态城，瑞典这方面做得很好，斯德哥尔摩的很多小区都在推广分时租赁，而不是买车，这跟我们理念很契合；

第二，我们的估值远没有其他新造车项目喊得那么高，但我们的资产状况很好。”

  有资质么？

2017年1月25日，国能被发改委批准，成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动、万向集团、江铃新能源、小康金康新能源之后，第九家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是继江苏敏安电动之后，第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业。

 有工厂和量产能力么？ 

目前NEVS已拥有达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，NEVS天津工厂于2015年6月28日在天津滨海高新区奠基，工厂项目总投资达30亿元，总建筑面积142730平方米。2017年1月，NEVS天津工厂获得生产电动车资质，年产整车15万辆，同时它也在筹建上海生产基地。

 有技术储备么？ 

NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，成为具备先进新能源整车正向研发能力的企业，全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用。

NEVS在自主研发方面，知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，包括电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等。

NEVS在瑞典拥有全球顶尖水平的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。

 造出来的东西大家认么？ 

外来的和尚好念经。国能在2012年收购的萨博并不简单。提起萨博，至今仍在许多车迷的心中拥有极高的地位。作为一家脱胎于军用飞机制造企业的老牌欧洲高端车企，萨博将飞机制造技术和经验运用于汽车生产，以极致的技术性能和安全性能著称。在燃油车时代，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的首创者，曾创造出众多“爆款”车型，不少锐意创新的技术至今仍是全球汽车业的标准。

 目前都有什么产品？

目前国能已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，一款轿车9-3EV和一款SUV 9-3X，据消息NEVS93会在2019年上市，但是初期都是TO B为主，真正TO C的车还得再等一等。而且就设计感而言，虽然十年前的萨博依旧经典，但是要和现在的车型一对比，确实有些OUT了。

恒大收购国能并不意外，布局新能源汽车产业链之心路人皆知。房地产企业去地产化已经成为主流，投资新能源汽车也成为房地产大佬们新的猎物。万达、冠城大通布局动力电池行业，宝能、华夏幸福在整车制造、研发等领域都有涉猎，碧桂园在佛山更是建造了汽车小镇。而许家印在众多新能源车企中，唯独看上了国能，通过上面的分析，我想大家已经不言而喻，而后期国能汽车拥有了这个强大后台后，会继续造出什么新的车型，让我们拭目以待。