今天下午来自一汽丰田的一张图迅速在网络间“爆炸”，全新亚洲龙正式预售价公布。首先透露了几个点，第一个是预售价格·正式发布。第二个是2.5L汽油版中配仅24.48万。第三个是2.5L混动标配仅23.98万。最后一个是图片左下角一个表盘，指针只在了16的位置。角师傅用自己的看法给大家分析下……

今天一汽丰田确实给中国消费者带来了足够大的惊喜。在去年广州车展中，丰田Avalon首次在中国亮相，同时公布了中文名称，如愿的取名“亚洲龙”。如果你是个资深的车迷，那么对亚洲龙的名字并不陌生，所以相比较从“佳美”变“凯美瑞”，而亚洲龙的知名度更高一些。预售车展中公布了汽油版预售价26万，混动版预售价27万，价格一出，网友大呼：凉了！

烟雾弹吗？1月16日，一汽丰田公布了亚洲龙新的预售价，并且用正式发布四个字进行标注，显示2.5L汽油版中配是24.48万，2.5L混动标配是23.98万。按照计划，亚洲龙未来在国内还会推出2.0L自吸，而美版中3.5L V6排量铁定不会来了。2.5L汽油版中配如果价格真的是24.48万元，那么未来2.0L自吸的价格门槛会更低，20万元+的概率都非常高。更让人惊呼的是，TNGA架构下的亚洲龙尺寸为4980/1850/1440毫米；轴距达到了2870毫米，什么概念？车身长度甚至超过了雷克萨斯ES，轴距与ES相同，而凯美瑞的轴距为2825mm。作为同款2.5L动力系统，加上相同的混动技术，所以亚洲龙这种跨级别的竞争确实够“流氓”。

最后一点是图中的指针指在16的位置是什么？起初角师傅还以为中国人口，16亿人，但后来发现没这么多。突然想到今天是16号，而亚洲龙去年4S店开启正式预售的时间恰好是11月16日，所以这个16是日期。

为何亚洲龙尺寸大，价格反而比凯美瑞还便宜，这表面看似不安套路，但实际上一切都是情理之中。为何这么说？不知道大家还记得TNGA架构的特性吗？其中一点也是重要的一点，成本降低。按照丰田对TNGA架构的解读，平台架构下零件共用率非常高，成本可降低20%。

凯美瑞是TNGA架构下的第一款中级车，SUV是C-HR和奕泽。随后是雷克萨斯ES，而ES上市后的价格也是足够吸引人。如今TNGA架构下的第三款轿车，亚洲龙真正的开始在成本上发力。

亚洲龙正式预售价发布极其会带来“蝴蝶效应”，连锁式可能会冲击国内中级车市场。包括凯美瑞、雅阁、新天籁、迈腾等传统中级车的价格春节后极有可能出现下浮，而亚洲龙真正的上市定在今年3月份，恰好对春节假期后的市场起到了助燃剂作用，如果说上市时正式价格再有惊喜的话，那么中级车市场价格地震是必然的，也就是说，现在不是出手中级车的最佳时机，除非手中指标即将过期。

最为担心的是什么？当然是“加价”。目前雷克萨斯ES提车周期不短，而且有“加价”现象。也没什么大惊小怪的，丰田车刚上市的套路必定会“加价”，亚洲龙的定价如此诱惑，未来出现“加价”的可能性极高。（欢迎一汽丰田经销商打我的脸，你敢不加价吗？）

如果大家对于亚洲龙预售价还有什么看法的话，可在评论区留言说出你们的看法。现在所说的都是猜测，迷雾将于今年3月正式消散。