逆势赶超特斯拉增长108%,比亚迪“新王朝”问鼎或可期

2018年,中国车市出现28年来首次负增长,一部分合资开始艰难度日,自主品牌如何在市场逆势和合资下探中突围成为2019年中国车市的核心命题之一。


中国自主品牌一直是各领风骚两三年,轮流坐庄。长城、长安、吉利相继问鼎之后,接下来谁有机会独领风骚呢?是态势汹汹的造车新势力,还是传统的自主老大哥?



过去一年,缺乏新能源故事的吉利的市值几乎腰斩,作为新能源王者的比亚迪又能否成为接棒者?特别是现在自主品牌大面积铺设的燃油车产能如何切换?届时或许会成为一个令人头疼的问题,阻碍他们彻底转向智能电动车的革命,而比亚迪或许是最快完成这场革命的人。现在比亚迪的总销量构成上,新能源已占比47.6%。显然,在依靠豪华车水准设计实现颜值逆袭的同时,比亚迪寻求智能电动车时代新的机会。




2018年,比亚迪依靠多款新能源车爆款逆势上扬,连续四年夺得全球销量第一。根据2018年比亚迪全系乘用车热销500028辆,逆势增长23%,尤其是新能源车热销227152辆,劲增108%,超额完成20万年度目标。



其中王朝爆款之一:唐家族年销62078辆,累销突破12万辆。下半年上市的全新一代 全年热销59799辆,连续五个月销量过万,成功杀进主流合资品牌垄断的30万价格区间,并站稳脚跟。




王朝爆款之二:宋家族年销225395辆,其中宋MAX年销141068辆,成为十万级MPV销量冠军。




王朝爆款之三:元家族年销41861辆,累销超过11万辆,元EV360年销35699辆,稳坐“十万级纯电SUV引领者”宝座;秦家族年销65871辆,累销约17万辆。



正因为比亚迪全新的唐、宋、元、秦王朝新能源车型成为销售主力,比亚迪单车均价提升至13万元以上。不仅如此比亚迪不断创造了中国新能源车历史上的多个新记录:中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌;新能源车单月销量首破4万辆,其中乘用车月销突破3万辆。



2018年开始,自主品牌王者比亚迪就在不断发力,连续打出内外饰颜值、智能网联系统、高能量密度的电池、更加合作开放的造车生态的组合拳


早在四年前,比亚迪的董事长王传福曾经讲过,电动车相比燃油车在电驱、电控方面更有优势,在智能基础上更够比燃油车机械传动更加灵敏及时准确,在安全方面会更有优势。当自动驾驶时代来临时,智能电动车会成为最有潜力的竞争者。



而比亚迪2018年也正式这样做的:BNA全新架构全面提升造车实力;BYD IGBT芯片实了电驱动核心技术在“中国芯”上智的突破;全新e平台,让新能源车续航、加速、能效三大关键指标全球领先;第三代DM技术、DiLink智能网联系统,让比亚迪黑科技不断进化;整车OTA技术让新车越用越聪明。比亚迪正以飞速在追赶这个时代的变化。



在细分产品方面,宋MAX 6座版、元EV360、全新一代唐、全新一代宋、秦pro、全新一代唐5座版等采用“DragonFace”家族式设计语言的车型纷纷上市,这一套“还我漂漂拳”打下来,让比亚迪品牌容貌焕然一新。同时,动力也因电池更换三元锂电得到续航里程和性能大幅升级。




正是颜值和电池等方面的升级,比亚迪纯电动方面年销103263辆,暴涨142%,月销持续过万,其中12月突破2万辆;在一直保持优势的插混市场方面,比亚迪年销123889辆,同比增长87%,市场占比近50%,在2018年多次夺得了插混轿车、插混SUV等月销冠军。一个更为惊喜的数字是,比亚迪新能源车销量已有约40%来自非限购城市,突破了传统“双限”城市,完成全国市场布局。特别是在“走出去”的全球布局上,比亚迪新能源车截止2018年底足迹已遍布6大洲、50多个国家和地区、超300个城市。





此外,随着比亚迪和华为、苹果、百度等诸多IT公司合作深入,越来越多互联网IT科技也将应用于这些新车上。要知道比亚迪现在是苹果公布的18家总装工厂之一,能够从老对手富士康虎口夺食,足以说明比亚迪在IT制造以及模具工艺方面已经跻身一流。




PC终端的崛起,诞生了两个伟大的公司,一个硬件商Intel,一个软件系统商Microsoft。Phone终端的崛起,又诞生了两个伟大的公司,一个是软硬一体的Apple,一个是做手机安卓系统的Google。

而目前比亚迪基于安卓开发的车机系统做到了前所未有的开放。以手机为参考对比来看,手机生态仅开放10几个传感器即可孵化出200多万个APP。而比亚迪DiLink智能网联系统开放了341个传感器和66项控制权,开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障共六大类数据。




在配套产品的渠道服务升级方面,比亚迪已经开始构建三级专属新零售渠道模式、4S店焕新升级、专业新能源服务网络、专享充电服务。其还在打造电动未来生态圈、11项SVIP尊享贵宾服务、改版升级迪粉汇平台,以及覆盖全国各大城市的官方车主俱乐部。而且新增全新的 “e网”销售网络,形成专注精英人群的“王朝”和专注年轻、新锐用户的“e网”两个产品阵营及销售渠道,满足新时代年轻市场的多样化需求。



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