最近在美国著名的工业城市底特律，百年历史、一年一度的北美国际车展盛大开展。它的展出日期和CES国际消费电子展很近，但风格却大不相同。在CES上面，大量与汽车相关的高科技都被展现出来，而在底特律车展上，汽车们又似乎回到了那个追求性能的年代。

近年来，新能源是汽车的大趋势，众多车企都削尖了脑袋往新能源汽车市场挤。在汽车市场整体呈现负增长的同时，只有新能源汽车市场的增幅明显。根据中国汽车工业协会的统计，2018年前11个月，新能源汽车的产量和销量比2017年同期分别增长了63.63%和68%。

然而，就是在这样的趋势下，底特律车展上出现了一票性能车。毫无疑问，这些性能车中最大的亮点便是丰田 Supra。在丰田章男揭开新款GR Supra的大幕时，展馆内车迷们热情高涨。接下来，丰田章男发表了一篇介绍性演讲，并且表示：“SUV很好，但在这一天结束之前，还有什么比紧凑的后驱跑车更好？”

当然，在车展上依旧可以看到许多四四方方的SUV车型。但同时，这里也出现了一系列令人兴奋的高性能野兽。

由于和宝马Z4共同开发，新款Supra保留了前置后驱的布局，并且和Z4共享3.0升涡轮增压直列六缸发动机。这台发动机能够爆发出335马力，搭配八速自动变速箱，Supra的百公里加速只要4秒。难怪当年它和日产GT-R常常被放在一起比较。

福特在推出新款探险者SUV的同时，也推出了强大的Shelby Mustang GT500，这款纯粹的肌肉车自豪地佩戴着Shelby的眼镜蛇徽章。GT500采用了GT350的5.2升V8发动机，预计将产生超过700马力的功率。福特表示，搭配上换挡时间只要0.1秒的新款七速双离合变速箱，GT500的百公里加速时间在3秒内。

斯巴鲁的STI性能部门展示了新款的STI S209。这是斯巴鲁WRC系列的最新“S”版本车型，也是斯巴鲁这个品牌中最强大的车型。S209在动力、操控、空气动力学和驾驶者参与方面都有升级。它使用336马力的2.5升水平对置发动机，搭配Symmetrical全轮驱动系统，六速手动变速箱传动给四个车轮，改进后的空气动力学设计允许它以更高的速度转弯。

斯巴鲁表示S209限量200辆，并且仅在美国上市，这也是STI S型号首次登陆美国。早在2000年的时候，斯巴鲁就在日本市场推出了S201，一直更新改款到去年的S208。

在展会上，雷克萨斯展示了RC F和增强版的RC F Track Edition，这是雷克萨斯RC系列的新车型。作为宝马M4的对手，它使用了5.0升自然吸气V8发动机，拥有451马力，百公里加速只要4.5秒。

同样的，现代继续壮大其N系列的性能车阵容。仅限美国市场的Veloster GT N Line，无疑性能更强，它显示出具有赛车特性汽车的重要性。诸如此类的性能车还有道奇挑战者和克尔维特C8等等，感兴趣的车友们可以到现场观看，或者继续关注车叔后续的详细报道。

车叔总结：对于一些车企来说，SUV等类型的家用车是用来盈利的，而跑车则是用来打响自家品牌知名度和江湖形象地位的，两者并不冲突。或许他们此次推出了不少的跑车，但这并不妨碍他们的主力产品逐渐朝着大趋势前进，并增加主力产品的销量。值得注意的是，其中一些跑车限量而且限地区发售，这就预示着，未来的跑车市场或许会缩小但不会消失，它们将成为少部分车友的玩物。