2017年，一张各国禁售传统能源汽车时间表突然放出，在当时看来，很多人都认为这些计划也只是“纸上谈兵”而已。

但时间来到2018年，各种造车新势力犹如雨后春笋般集体长出来；传统车企也开始陆续转型，慢慢完善自家的新能源矩阵；甚至连一向高傲的豪华品牌也都不得不向排放标准、新能源大势低头，这样看来，回首两年前的那张表，似乎禁售燃油车的计划已经步入正轨了。为此，车企们也开始提前“布阵”，陆续宣布自家停售燃油车的时间，那么今天大咖就来盘点下，目前公布确认停售燃油车的车企究竟有哪些。

燃油车停售时间：2019年

在2017年7月5日，沃尔沃集团就已经宣布，2019年开始，该企业只生产纯电动、插电式混合动力车和油电混合车型。其实，沃尔沃早在2011年就已经踏入新能源领域了，因此，全面迈向新能源并不会比较突兀，重要的是，2019年生产的所有燃油车还是会正常销售的，这也会给其带来一段时间的缓冲阶段。

燃油车停售时间：2019年起

相对于沃尔沃的决心，菲亚特·克莱斯勒集团更像是“试试水”。旗下的子品牌——玛莎拉蒂，在2019年只是停售其燃油版本，而同样身为子品牌的Jeep，则会在2021年把旗下所有车型改为电动版本。而对于菲亚特·克莱斯勒整个集团来说，要到2022年，才争取把纯电和插电车型的占比做到50%。

燃油车停售时间：2020年

在去年，捷豹的i-pace、路虎揽胜插混陆续推出，也预示着捷豹路虎都将开始迈入新能源领域。而捷豹路虎也正式宣布了，在未来10年内，旗下所有车型均为纯电动或插电混动版本，而全新一代捷豹XJ则会率先成为该计划中的纯电动版车型。这么一来，“油老虎”称谓是没了，但越野性还能有所保障吗？

燃油车停售时间：2022年

从去年奔驰推出了一款真正意义上的新能源车后，预示着BBA三巨头正是踏入新能源这一领域。戴姆勒也正式宣布，在2022年之前，旗下所有车型都将推出电动版本，涵盖轿车及SUV领域，届时，旗下新能源阵营将达到50多款。但问题就来了，离计划仅剩3年时间，奔驰真能快速的完善自家新能源的产品矩阵吗？

停售燃油车时间：2022年

福特旗下的品牌——林肯，将会率先实行停售燃油车的举措，在2022年将会全面停售停产林肯品牌的燃油车型，但就目前来看，林肯家族一台新能源车型都没有，莫非是要“十年磨一剑”待到2022年才开始推出首款新能源车型吗？至于福特汽车，则没有停售计划，只是宣布在2025年末推出15款新能源车型。

燃油车停售时间：2025年

前段时间，长安汽车正式公布了香格里拉计划，宣布在2025年正式停售传统燃油车，并推出21款全新纯电动汽车，12款插电混动汽车，以全面步入电气化格局。此外，长安汽车还将投入200亿元到共享汽车、充电配套设施等领域。

燃油车停售时间：2025年

根据北汽集团“引领2025战略”计划，从2020年起，北京地区将停售燃油车型，2025年则在全国范围内停售燃油车型，只是停售车型中都不包括越野车型。其实对于北汽来说，不知道的消费者还以为北汽就是一家新能源车企，谁有曾料想到，它旗下还有BJ40这些硬派越野车呢。

燃油车停售时间：2025年

面对自主品牌的“大佬”都宣布停售燃油车了，海马汽车也坐不住了，宣布未来将布局混动车型、纯电动车型，并将在2020年后推出两大专属新能源车型的模块化平台，而在2025年全面淘汰燃油车。

燃油车停售时间：2025年

在去年，丰田首席执行官决定将在2018年年底停止在欧洲销售柴油乘用车，同时也将表示在2020年前推出10款纯电动车型，到2025年后，将全面禁售燃油车，在2030年将实现全球销量超过550万辆电动车的目标。不难看出，丰田为了能够确保进驻新能源市场能获得稳定的销量，首先对自家的“台柱”卡罗拉和雷凌上做实验，当然，这两款车目前还未上市，但凭借这两款车市场地位及用户口碑，预计销量不会低。

燃油车停售时间：2030年

作为全球最大的汽车制造商，大众宣布将在2030年全面禁售燃油车，在2025年，大众旗下各品牌将推出80余款电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电混动车型，到2030年，汽车、卡车、货车甚至摩托车共计将推出300款纯电动或混动车型。

虽然每家车企对未来新能源车型的战略布局都规划的满满的，但具体还是得看本身技术及产能。一方面各国在不断的压榨燃油车的生存空间，另一方面竞争对手也不断地在新能源领域“发奋图强”，所以，各大车企在根据计划进行研发生产的过程中，还是得保证“三电”技术可靠性。

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