2018年对于中国车市来讲不算一个好年头，在经济整体疲软，国内消费能力下降的大趋势下，未来整个汽车行业前景依旧难言乐观。世界其它几个主要汽车产业大国2018年产销量普遍为增长趋势，例如我们的近邻日本，今天咱们就来看看在过去的2018年，日本本土汽车市场的销量年终总结，这其中也不乏很多有料的看点。

2018年日本新车销量同比为增0.7%，达到5,272,067台，这也是自2014年以来销量最高的一年。得益于进口车销量的增加，2018年日本本土市场进口车型销量达到308,389台，同比增长1.1%，占据整体市场份额的5.8%，国产品牌继续占据统治地位，市场份额达到了94.2%。

在品牌销量榜上，丰田依旧牢牢占据统治地位，28.6%的市场份额较去年的30.3%有所下降；其它5大日系品牌本土市场占有率分别有所上升，其中本田市场占有率较去年提升了3.1%，铃木提升了7.3%，大发提升了2.5%，日产提升了4.2%，马自达提升了5.3%。

最令人瞩目的是三菱汽车，其2018年市场占有率较以往提升了14.2%，这主要得益于新车Eclipse Cross亦歌的销量表现抢眼，反观斯巴鲁则大跌16%，这也是榜单前十里跌幅最大的品牌。

在普通乘用车销量排行榜上（不含K-car），日本普通乘用车市场则展现出连年萎缩的趋势，2018年销量较上一年下跌1.9%。在新车销量榜单上， 日产Note异军突起，销量力压丰田Aqua和普锐斯荣获2018年日本新车销量冠军。

日产Note此次一举夺魁对于日产品牌乃至整个日本汽车行业来讲都具有里程碑意义！它不仅是第一个问鼎日本新车年度销量榜冠军的日产车型，同时它还成为近50年来，第二款非丰田品牌的日本年度销量冠军车型！（第一个非丰田品牌的日本年度销量冠军车型是2002年的本田飞度）

在K-car领域，来自本田的N-box连续4年夺魁，242,000的年销量让其不仅称霸K-car市场，同时也成为2018年整个日本广义自动车市场的销量冠军。在过去的6年里，有5款K-car问鼎过日本年度广义乘用车的销量冠军，本田的N-BOX此次成功蝉联，展现出了超凡的实力。

此消彼长，相比连年萎缩的普通乘用车市场，日本K-car则展现出了连年增长的态势，纵观整个K-car年度销量榜，至少有5款车型的销量可以匹敌日产Note的销量，例如铃木的Spacia，日产的Dayz，大发的Tanto和Move等车型，看来K-car才是日本车市的主流这话其实一点不假。

在进口车型方面，来自宝马集团的Mini连续三年蝉联日本年度进口车销量第一的宝座。大众高尔夫位列第二，奔驰C级排名第三。