传祺GS4质量差到投诉不断,却还想砸钱进军北美市场?

《日本经济新闻》1月15日报道称,中国的大型汽车厂商广州汽车集团1月14日宣布将原定2019年内进入美国市场的计划推迟至2020年上半年。

传祺推迟进军美国一事,在北美车展现场的郁俊表示:不能说中美贸易摩擦的影响完全没有,其他具体原因也未作出进一步解释。连续4年想进军北美市场却屡屡推迟,只能说美国这块硬骨头,不好啃啊。

蹭红毯,砸钱增大曝光度的游戏

从去年10月亮相巴黎车展各种传祺高端车新闻满天飞,到今年第五次出现在北美车展上,传祺频频出现在国际视野中,就是想做一个鲜明特色的“国际祺”。

在北美车展上介绍传祺新款概念车ENTRANZE的主讲人Pontus Fontaeus,是广汽洛杉矶前瞻设计中心的设计总监,也是他历时不到一年设计出的产品。看着名字有点印象,女司机就去谷歌了下,发现这个设计师上份工作正是在法拉第未来。新闻显示,10月8日离职消息发出后,10月15日显示加盟广汽(洛杉矶)前瞻设计工作室。这就解释通了,为何ENTRANZE概念车总有几分眼熟……

抛开蹭车展这种“黑红”路线不谈,传祺确实是一门心思想进军北美市场。从2015年开始,前一任广汽乘用车总经理吴松就提出要在两年后进军北美市场的愿望。2017年郁俊接任后本定于2019年,如今却以中美贸易争端加剧为理由,宣布要等到2020年上半年再进入美国市场。

这么曲折,到底什么是传祺进入美国市场的真正阻碍?

一是经销商网络。硅谷研发中心、底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已经逐步推进,但美国各州的政策法规、经销商形态都不尽相同,要从零开始布局销量渠道难度非常大;二是日韩品牌布局多年,接受年轻的“外来和尚”并不简单。这一点从中国市场就能看的更清楚,但也有个例,比如比亚迪近两年在美国有了生产基地;三与“Trump”(Trumpchi)重名是否相关?女司机认为肯定会有,毕竟Trumpchi就是Trump和China前部分混合在一起的名字,而特朗普民意调查率并不高,这可能直接影响其在美国消费者心中的地位,而且对两个颇有意味混合一起的名词,老美可能更难接纳。

四是产品问题。据调研,美国市场受到追捧的车型多为紧凑型跨界车,但传祺专为美国市场推出的车型却并没有多大竞争力;再者是产品质量问题。大众为何一直在美国市场并不吃香,有一点就是排放门丑闻、消费报告影响了其在美国公众心中的信任度。而传祺的质量,在国外流传较广的就是“把手门”事件。

还原事件:当年(2017年),一位车评人,当时在广汽展台浏览,边看边在脸书上直播视频,当他坐进那辆内饰酷似宝马i3的GE3,并试图打开手套箱时,手套箱的把手,居然在他的手里断了!而因为这次事故,传祺GE3入选为最差五款车。

这还能怎么说,传祺的跨洋之路,也是走的不容易。

传祺GS4差到引民愤

除了美国方面的因素,传祺自身因素并不少。

走向国际,传祺真是实力派吗?是因为国内产能过剩急需开辟新市场?显然不是,都知道中国市场是各行业巨头都想切块利益蛋糕的地方,人口众多汽车市场潜力也不断增长,事实是传祺在自主品牌领域里连一线品牌都算不上。

产品布局上,传祺有5款SUV车型、3款轿车、2款MPV车型,2018年销量53万,比2017年销量增加了2万多。虽然完不成70万的销量目标,但这在车市遇冷的背景下也情有可原。最重要的问题是,轿车和SUV的销量分割特别明显。销量最好的轿车GA4,全年销量也仅3.6万台,可谓全军覆没。

传祺GS4以23.5万台的销量,位居SUV车型排行榜的第5位,为传祺品牌带来了43.9%的销量贡献,成为最大的功臣。

当家车型 GS4,却面临着众多产品质量问题频发的投诉。

汽车投诉网一名用户阐述车型问题是变速箱机电单位漏油,这台车从2016年过户给现车主之后,GS4只是用于市内上下班。女司机把产品问题进行了归类:

1、机头漏油(变速箱机电单元漏油)这个不是人为因素造成的,是车辆缺陷或是车辆本身的质量问题,这个零件不是易损件,一般不拆修,出问题需整块更换,是集成一体的,与是否参与保养关系不大;

2、2015年出厂的GS4机电单元漏油是普遍现场,4s店修车的师傅也说十辆有七八辆都漏,就是早漏晚漏的问题,这是车辆的质量缺陷,应该召回。

3、售后服务形同虚设。车主在投诉中称,他从没有收到过保修保养通知,新车主2016年底前曾回过4S店保修过,留有电话和手机号信息,4S店(厂家)需不需要更新车主信息车主不知道,也没有人问到,责任不在新车主;。

投诉编号QT273386的车主说:“买了传祺GS4三年都还没有到,就换了机电控制单元2个,变速箱2个,方向机1个,后左右摆臂2套,你们生产的是什么车呀?!我跟4S店要求须延长质保期,机电控制单元和变速箱就等于一个换一套了。你们这车我们开得起吗?”

两位车主的遭遇,我们至少能明确一件事:2014年第一批出厂的车型,完全就是拿着车主做小白鼠。

总结来说,传祺为何一而再再而三推迟进入美国市场的时间?品牌力、产品力都是大问题。而2020年能否如愿进军美国,圆了它几年的美国梦,还是多转发几条锦鲤吧。



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车系: 传祺GS4
标签: 品牌分析
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