本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊顺风车的话题！

主要内容讲的是，顺风车现在处于一种非常尴尬的处境，乘客约车难，车主不愿接单，大家都在你看着我我看着你、小编也实地采访了数十位顺风车车主，接下来将会从客观的角度分析，为什么顺风车“顺”不起来了！

一、顺风车车主体量减少

自从滴滴顺风车下线之后，很多私家车车主都不接顺风车订单了，也很少会关注其他顺风车平台的状况！

即使注册了嘀嗒，拼客之类了，但是这些平台订单少得可怜，半个小时出来一单，还是要绕路30%多的，价格低又浪费时间，广大的私家车车主是肯定不愿意在这上面浪费时间的！

除了跨城可能考虑接顺风车乘客之外，50公里以内的市内行程，他们一般不会考虑接顺风车乘客，因此，顺风车车主的数量就会在很大程度上减少！

二、顺风车的主力军是营运车辆

不知道大家有没有发现，营运车的顺风车车主往往效率比较高，接了单马上就可以走，而且驾驶技能熟练，安全感也很强，给人的感觉也比较干练一些、相比于私家车车主，他们似乎更随和一些！

很多网约车司机和黑车司机，他们既接快车单，拉散客，也会接顺风车订单，只要他们觉得划得来，就会接单，这些营运车的效率是非常高的！

每个城市都有一定的流动人口，如果有人包车去了另一个城市，那么车主返程肯定会接顺风车乘客回来的，其实绝大多数的顺风车订单都是被营运车给接走了！

但是现在营运车司机却不愿意接顺风车订单了！

因为价格太低，以嘀嗒顺风车为例，那价格基本上和长途大巴车价格一样了，有时候四个人坐顺风车的价格可能比大巴车还便宜、让乘客加钱基本没戏，所以他们宁愿去路边当黑车，拉散客，赚的钱还多一点，更不用专程跑几十公里去接人！

因此，私家车车主不愿接单，网约车主力军不屑于接顺风车订单，这才出现了顺风车难约的现象！

三、接顺风车乘客风险太大

顺风车两起安全事件不免让人感到后怕，不仅乘客的安全需要关注，司机的安全更需要关注，毕竟司机都是实名制的，而乘客呢？一个人发单可以上来四个彪形大汉，如果他们是歹徒，那后果不堪设想！

在绝大多数情况下，顺风车车主的经济水平要比乘客高，他们更爱惜生命，更在乎自己的人身安全，乘客害怕遇到无良司机，车主其实更害怕乘客！

不仅如此，更主要的是顺风车出行过程中，一旦发生交通事故，如果没有人员受伤还好，要是顺风车乘客受伤或者意外死亡的话，保险公司会不会赔偿，如何赔偿，等等一系列问题都是麻烦，如果出于某种原因，保险公司不赔的话，那顺风车车主岂不是要赔的倾家荡产？

综上所述，顺风车出行虽然方便快捷，说是共享出行，其实顺风车车主付出的是比较多的，承担的风险也是比较大的，而乘客仅仅需要支付顺风车车费就好了，还有车主包接包送、这种大巴的价格就能享受专车的服务，除了顺风车，还有别的吗？

反观顺风车车主，得到的是顺风车车费、搭上时间不说，有些乘客的素质确实不怎么样，认为自己花了几十块钱就应该享受包接包送的服务，有些不要脸的还会问，车上没准备水和饮料吗？搁谁都不爽！

目前的顺风车正处于一种失衡的局面，乘客约车难，车主不愿接单，主要问题就在于利益点没有达到均衡，同时也在于顺风车平台的规则不利于车主！

顺风车是顺的车主的路，只要顺风车订单顺路超过95%很多车主还是愿意接单的

这种单有吗？还真有，只要你盯着手机连续看一个星期，应该能遇到顺路95%的乘客了

绝大多数跨城顺风车都要绕路好几十公里的，绕得太远、他们基本不会考虑的了，没赚钱浪费时间还要包接包送、车主才懒得去当人家的专车司机呢！

对此，你怎么看？