大众集团旗下品牌众多，既有奥迪这样的豪华品牌，也有宾利、保时捷这样的超豪华品牌，另外，普通品牌除了大众之外，还有斯柯达、西雅特。商用车品牌有MAN、斯堪尼亚。

斯柯达和西雅特旗下的车型，都与大众品牌共享技术平台，西雅特据说可能借江淮大众曲线引入国内，而斯柯达早已在上汽大众实现了国产。2018年斯柯达在国内的销量为34万辆，还算是不错。

斯柯达旗下的车型相比大众同级车型，会略为实惠一些。而且斯柯达还引入了一些大众没有的细分车型，比如明锐旅行版，以及还有一款轿跑SUV：科迪亚克GT。

科迪亚克GT是基于科迪亚克而来的轿跑版，主要差别就是尾部，尾部下压带有一些溜背的感觉，也明显提升了运动感。尾部中间内凹，再加上SKODA的字母标，还是挺带感的。前脸和内饰与科迪亚克差不多。

科迪亚克GT也是基于MQB平台。动力方面，最低配是1.4T发动机，其余都是2.0T发动机，三代EA888，但分为高低功率，低功率参数为137kW和320Nm，高功率为162kW和350Nm，而且科迪亚克GT这台2.0T发动机是混合喷射版。

大众的三代EA888不仅分高低功率，还分直喷版和混合喷射版，混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷的优点，相对表现会更好。

2.0T即使是低功率版，动力也是足够用，高功率版本还有富余。变速箱是7速DSG双离合变速箱，底盘也是四轮独立，这些都是“规定动作”。

科迪亚克GT的指导价是18.99-26.99万元，全系五座，跟科迪亚克的价格几乎完全一样。其中，2.0T车型的起售价是19.99万元。2.0T车型全系标配了全景天窗、定速巡航、倒车影像、全液晶仪表、自动大灯、感应雨刷，从配置看，标配还是挺丰富的。

当然，最值得购买的还是21.99万元的两驱舒适版，比低配车型多了四个气囊、电动后备箱、无钥匙进入和一键启动、双拼材质座椅、自动空调和后视镜折叠。配置已经足够丰富。

而到了26.99万元的顶配车型，不仅采用高功发动机，而且还带有四驱系统。另外，全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车等配置也是硬货。座椅的配置也很齐全，真皮材质、主副驾驶均为电调，主驾驶还带记忆和加热。而配置接近的四驱途观L指导价超过了30万元，达到了31.98万元，指导价有五万元的差距，由此也可以看出科迪亚克GT的性价比不错。