据外媒报道，大众集团近期表示：为达到新的二氧化碳排放标准，车辆制造以及材料成本将随之上升。因此将在今年中期大幅提高其车辆价格，较便宜的车型涨幅最大。

新的排放标准不光是大众集团的难题，也是整个汽车行业的难题。全球车企之所以在2018年进入寒冬，正是因为遇到了来自排放新标准、贸易局势紧张以及英国脱欧等各方面压力。而在进入2019年，汽车市场的颓势仍将持续下去，很多车企也先后发布了盈利预警。在1月10日，福特汽车和捷豹路虎都宣布将会在欧洲裁员数千人，而中国车市也是在2018年遭遇了20年来首次销量滑坡，2019年前景也不容乐观。

抛开上述原因不谈，传统车企为新能源转型而投入的高昂成本在目前也没有收到明显的回报，电动车等新能源车型在目前的销量仍然只占总体销量的一小部分。以大众为例，2018年大众集团共售出近10万辆纯电动车和插电式混动车型，而它们的销量总和还不到大众总销量的1%。尽管新能源车型已经成为大势所趋，但充电基础设施的匮乏依然是目前难以解决的难题。

大众集团销售主管Christian Dahlheim表示：“大众正试图通过各种途径来抵消成本上升带来的影响，然而，这一影响将很难被完全消除。”Christian Dahlheim还在一份声明中提到“鉴于地缘政治的不稳定发展，公司业务面临的挑战无法轻易解决。”Dahlheim还表示，由于更为严格的二氧化碳排放标准，汽车市场的持续增长将变得更为困难。”

而大众即将推出的大众T-cross、西雅特Tarraco以及奥迪Q3等车型，或许会对上述原因带来的负面影响起到缓解作用，但前景却并不美好。因为对大众来说最重要的中国以及欧洲市场在今年的需求量预计仍和去年持平，想要增长是极为困难的。而美国市场的需求量还有可能会大幅降低。大众方面预计在2019年，他们在中国的业务也将碰到史无前例的难题。

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