标致和雪铁龙两个法系品牌进入国内时间已经很长了，但近两年来颓势尽显，即使在热门的SUV市场，也没有拿得出手的产品。

以2018年的销量为例，标致品牌销量最高的车型是4008，年销量为3.18万辆，月均2千多辆，雪铁龙品牌销量最高的是天逸C5，年销量为2.33万辆，月均还不到2千辆。

两个品牌在SUV市场覆盖面都还比较广，从小型SUV到紧凑型、中型SUV都有产品。以小型SUV为例，标致推出了2008，而雪铁龙推出了 C3-XR，最近还有消息表明C3-XR将推出新款车型。

雪铁龙C3-XR在国内已经上市超过4年，作为一款小型SUV，它的轴距非常长，为2655mm，已经达到了紧凑型SUV的水平。但车长和车高就不显大了，车长为4.2米级别，为小型SUV的平均水平，尤其是车高偏矮，缺乏SUV的高大感，相信这也是影响其销量的原因之一。

C3-XR的造型设计中规中矩，但最近曝光的新款C3-XR反而变得有点别扭了，前脸进行了修改，类似于天逸的设计，但感觉有点勉强，并不算好看。

C3-XR的动力系统非常丰富，一共有三款动力：1.6L自吸，1.2T三缸和1.6T四缸，其中1.2T三缸和1.6T四缸发动机都曾获沃德十佳发动机称号，用在C3-XR上动力都足够用。所匹配的自动挡是来自爱信的6AT。悬架结构方面，后扭力梁“板车”后悬是必须的。

C3-XR的配置并不高，1.6L手动和自动最低配车型居然还是铁轮毂，指导价都超过10万元了，还给配铁轮毂实在是奇葩，而且手动最低配车型没有ESP。

当然，值得肯定是最低配车型也有四个气囊、后雷达和4个音响喇叭。但1.6L车型的整体配置偏低，1.2T车型的配置相对比较丰富，标配了6气囊、双拼材质座椅和大屏，但全景天窗仍然没有标配，仍然是手动空调，全系都没有自动大灯。1.6T车型价格太高，注定不会有多少消费者考虑。

从上面分析可见，作为一款指导价10.88-17.18万元的小型SUV，雪铁龙C3-XR的造型设计一般般，配置整体偏低，卖得不好也就不奇怪了。对于法系品牌来说，建议大幅提升车型的配置和性价比，别玩减配不减价的游戏了。再不好好表现出诚意就晚了。