近日，据外媒报道Mobileye将与英国地形测量局（Ordnance Survey）开展合作，旨在推动高精度定位信息的商业化运作。Mobileye同时表示，目前已经有近两亿辆车和两万个后市场设备向该公司的云平台提供地图数据。

随着自动驾驶的迅速发展，Waymo、百度、Uber等涉足这一领域的公司都在迅速提升自己的曝光量，而相比这些耳熟能详的公司，大家对Mobileye则略显陌生。

但如果老司机告诉您，Mobileye是目前全球最大的高级驾驶辅助系统（ADAS）制造商，相信您如果是个汽车技术控一定对ADAS并不陌生。

1998年，以色列希伯来大学的Amnon Shashua教授在日本演讲时，提及了他如何通过一台摄像机来提高车辆安全性能。第二年，Amnon Shashua教授就拉着曾经的投资人创立了Mobileye。Mobil和Eye，顾名思义：汽车之眼。

没错，就像Amnon Shashua演讲时候说的，他给了汽车一套视觉系统，从而降低交通事故的频次。这也是Amnon Shashua创立Mobileye的初心。

作为ADAS这一领域的第一家公司，Mobileye坚持了8年才实现了产品的正式商用，这个过程正是他们不断教育市场的结果，也许当初谁也没料到Mobileye最终获得了70-80%的市场占有率。近二十年的坚持终于得到了英特尔的青睐，2017年3月13日，英特尔和Mobileye联合宣布，英特尔以153亿美元收购Mobileye。

正如英特尔CEO在解释这桩收购案时说，我们关心的核心问题是数据。Mobileye在过去10多年中，合作了数十个汽车厂商，积累不同环境、不同气候、不通道路状况下横跨超过40个国家的驾驶场景。

简单解释：高级驾驶辅助系统（ADAS）是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

而从辅助驾驶到半自动驾驶，系统将正式从驾驶者手中接管车辆，最终实现完全自动驾驶。

如果从量产和商业化进程来评判，Waymo和百度被公认为在无人驾驶领域最领先的两家公司，但其实Mobileye的进度一点也不慢。

这家拥有1400名员工的以色列公司计划于明年初推出首款自动驾驶打车服务，合作方为大众和Champion Motors合作，分工如下：Champion Motors负责运营车队，大众将提供车辆，而Mobileye将提供自动驾驶系统。此外，以色列政府也将分享交通及基础设施的相关信息。该服务的引入是分阶段进行的

这个项目首先会在以色列第二大城市特拉维夫境内一块占地约11平方公里的小区域内开展。到2022年，Mobileye想要拥有多款自动驾驶车辆，且在行驶时不会受到太多限制。Mobileye希望在2023年向以色列全境拓展其业务。