中国车市激荡30载，特别是在最近的10年以来销量飞速增长，在前景看似一片大好的情况之下，却在2018下半年毫无征兆的突遇“寒风”侵袭，导致中国汽车整体销量连续6个月下跌，笔者从中国汽车工业协会发布的数据查询到，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，这是中国车市这28年来的首次负增长。

于是乎，车市一夜入寒冬，而寒冬的背后，其实已经悄悄在酝酿着新一轮大洗牌。面对车市寒冬，就连底子厚实的合资车企都显露出颓势，一汽大众、北京现代、广汽本田、东风日产等都未能完成2018年初定下的销量目标，不免让人有些惊讶；当然了，寒冬里也是有傲梅的，一汽丰田这是这样一支傲梅，在2018的寒冬里实现了逆势增长。

据数据显示，一汽丰田2018年累计批发销量为722560辆，目标达成率为102%，同比2017年增长2%；零售销量则为720306辆，目标达成率为105%；截止2018年12月，一汽丰田已实现连续37个月达成月度目标，创造了一汽丰田的历史新纪录。与此同时，一丰在目前中国车市的市场份额也提升至3.2%。

前几天一汽丰田刚刚结束了2019年的经销商大会，笔者从一汽丰田的经销商朋友口中得知，一汽丰田在2019年里确定了会推Vellfire（中文名已经确定为威尔法），这是一款长得和埃尔法差不多的MPV车型，另外还有四款全新车型，分别是备受瞩目的亚洲龙、第12代卡罗拉、卡罗拉PHEV和全新一代荣放。

面对消费升级、汽车产业变革、车市销量放缓的三重挑战，一汽丰田有胆量在逆势的大环境下加大投入、发布多款全新车型，向车市寒冬说“不”，此“敢为人先”之举，实乃英雄好汉之做派！

当然了，一汽丰田的信心背后，离不开一汽丰田过硬的产品品质和不断升级的服务品质，这也是一汽丰田能够在2018年轻松跑赢“大盘”的原因。

“QDR”的核心根本

“QDR”（即：Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）一直以来都是丰田引以为傲的核心实力，也是丰田汽车能够享誉全球的根本所在，丰田的现任社长丰田章男曾说过，丰田并不是产品线最多的品牌，但是丰田是最看重产品质量与可靠性的企业。

而一汽丰田在品质方面与丰田汽车一脉相承，一汽丰田在中国成立至今的15年间，一汽丰田对每一个零部件都进行严格测试，确保零部件的品质100%符合丰田全球的品质要求。并且每辆汽车在推向市场之前都要经过涉水测试、低温测试、高温测试、电波障碍测试、台架测试、恶劣路况耐久性测试等多重的测试和考验。

另外，一汽丰田的高品质态度不仅仅是体现的产品和设计上，在销售及服务等环节，一汽丰田同样严格按照“高QDR”的标准为国内消费者提供产品和服务。

“TNGA”的领先技术

如果说把“QDR”看成是内功修为的话，那么造车技术就好比那一招一式。

一汽丰田有着领先全球的技术实力，丰田海外全球第一个全新TNGA标准工厂正好就是落户一汽丰田天津新工厂。

TNGA架构能在不降低质量的前提下，利用精益化的生产模式、通用化的生产平台，大幅削减新车的研发和生产制造成本；依托TNGA架构，一汽丰田首先对产品进行迭代升级，例如对卡罗拉电动化、智能化以及网联化的全面提升。

即将上市的一汽丰田亚洲龙（AVALON）便是出自TNGA的架构之下，未来一汽丰田旗下的车型都会通过该平台升级打造。

“致真、至极”的服务理念

9月25日，一汽丰田在十五周年感恩之夜发布全新品牌新口号“致真、至极”。

“真”代表着一汽丰田真诚、真实、真心听取消费者需求的价值观，“极”则代表了一汽丰田要提供极致产品、极致品质甚至是极致用户体验的方法论。

围绕这一口号，一汽丰田表示将推出制造升级、新能源化、智能网联、营销升级等等一系列举措，从规划设计、生产销售到售后服务等环节整体提升品质服务。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，未来一汽丰田还将探索更多服务模式，覆盖购车到保养、维修、金融保险、二手车等价值链项目。坚持“客户第一”的经营理念，不断开拓服务形式，为用户打造舒适便捷生活方式，并让用户体验到品质卓越的服务，带来更具品质感的出行体验。

2019年已来势汹汹，虽然车市的前景仍是一片迷雾，但一汽丰田随着品牌新旗舰车型亚洲龙（AVALON），首款MPV威尔法，全新荣放以及12代卡罗拉和卡罗拉PHEV等一系列新产品的推出，笔者还是很期待一汽丰田的表现。