要说国人最熟悉的日系豪华轿车，我想丰田皇冠必然首屈一指。作为曾经日系高端豪华轿车的典范，上世纪八九十年代进入中国市场以来，历代皇冠车型-八代122、133，十代155，以及后来登峰造极的一汽丰田第十二代皇，皇冠这一丰田品牌的旗舰轿车也整整影响了几代中国人。

其实在很多老一辈人心中，第八代皇冠133当仁不让的成为“皇冠”的代名词，雍容大气的外观，出色的动力以及一流的工艺品质让它在我国风行一时。在日本国内，第八代皇冠除了在我国很受欢迎，并且还推出过非常经典的旅行车款。

皇冠130系列的旅行车是最后一款停产的八代皇冠车型，从1987年一直生产到了1999年，这期间它还换上了第十代皇冠的VVTi发动机和ABS、双安全气囊，上一期咱们已经介绍过，今天介绍的这台车型是“根正苗红”中期版本，它有着我们熟悉的133前脸，优雅的旅行车线条，以及我们不熟悉的2.5L直六发动机。

这台产自1995年的第八代皇冠旅行车，采用2.5L直列六缸发动机，4AT变速箱以及独特的8座设计。

前脸造型与我们熟悉的133并无明显差别，只是少了立标，转向灯集成在了角灯里。

圆润优雅的前脸造型时隔这么多年，看上去依旧充满了雍容华丽感。

车身侧面，大箱子一般的车尾特征明显。由第二排开始加高的车顶以及隆起的行李架让这台旅行款皇冠看上去更有味道。

车尾则显得有些朴实无华，方方正正的设计符合一台旅行车的定位。后风挡上的双雨刮器设计很有特点。

下面，我们看看车内。整个中控台是标准的133样式，不带气囊的三幅式方向盘，音响与空调面板老皇冠粉儿一定特别有亲切感。

前后双区空调控制面板。

在座椅布局方面，这台皇冠旅行车采用了美系车型惯用的“怀挡”+三座前直通式前排座椅设计。

冬暖夏凉，亲肤舒适的绒布座椅是日系本土车型的标配。这台车的主驾驶座椅采用了电动调节，副驾驶手动调节座椅。中间座椅采用了两点式安全带设计。

后排依旧是简单朴实的大绒布座椅设计。前排座椅靠背上的后扶手是日系豪华轿车的传统设计。前排中央座椅后部集成了后排空调和音响控制面板。

下面咱们来看看这台旅行车的后备箱。

修长的车身赋予了这台皇冠空间巨大的后备箱空间。其纵向尺寸足以秒杀一众中型SUV，甚至你都完全无需放倒第二排座椅。

更为称奇的是在后备箱地板下方，这台皇冠还隐藏着两个反方向的折叠座椅。

虽然我们没能亲身进去体验一下，但是就目测的空间表现来看，三面“全景玻璃”的环绕立体座舱与下凹式的脚部空间带来的乘坐体验，肯定不会比那些5+2的7座SUV差。

除此之外，这台皇冠还配有一个外翘式的小天窗。

最后我们来猜一下，这台产自1995年，行驶了12.4万公里的皇冠旅行在日本二手车市场的价格会是多少呢？

78万日元！约合4.7万人民币！怎么样，国内的老皇冠粉儿们是不是心中百感交集，最关键的是，人家还没有尾号限行和黄标报废一说，只要手续齐全，从北海道到冲绳，只要是国家的正式道路，随便你跑！！！