已经70多岁的戴森创始人James Dyson，依然有个造车梦。目前，戴森首家汽车工厂已经落户新加坡，将于2020年竣工。英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格也加入戴森，领导汽车业务。看来“戴森牌”汽车真的要来了。

英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格，也曾经是宝马高管。 

戴森已在英国注册 “Digital Motor”商标用于汽车业务，并已划拨20亿英镑的预算用在此项目，有望在2021年推出首款纯电车型，限量10000辆，随后还会推出两款高性价比的纯电动汽车。 

 戴森的汽车工厂址选在新加坡，预计2020年竣工。

海外媒体绘制的戴森纯电动车型假想图，戴森汽车项目团队成员主要来自特斯拉、宝马、阿斯顿·马丁。

 或许，戴森可以试着将吸尘器的元素植入到汽车设计中 

戴森在家电行业处于龙头的地位毋庸置疑，但在造车行业里算个新人。

不过，戴森作为一家顶尖家电科技公司，在电机和电池方面有很多前沿技术，工业设计水平也处于世界领先地位。

相信这些能力整合到纯电动汽车上，能带来和传统汽车厂商不一样的效果。不过，戴森的小家电价格那么高，未来生产的汽车可能也难得亲民。 或许也是将要走特斯拉这样的路线了。