国内，华人运通与盐城经济技术开发区共同宣布，全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目开通试运行。海外，国际巨头谷歌、特斯拉等公司积极研发推进自动驾驶系统，而美国打车平台Lyft称2018年已完成超过5000笔无人驾驶订单。

纵观全球，随着大数据、人工智能、云计算、物联网等高科技的发展，汽车产业链将被新理念、新业态重塑。

电动化和共享化已深入人心，智能化和网联化将开启汽车的新时代。

电动化：电动汽车将引领第三轮换车周期

回顾过去20年中国汽车产业发展，每一轮消费大趋势的崛起，都是由升级需求驱动的。

第一次以桑塔纳国产为代表，开启了轿车对自行车的替代。第二次以SUV开启对轿车的替代，目前SUV在汽车市场的份额已经接近45%，继续上行的空间有限。

近几年新能源汽车产业高速增长，未来5-10年电动车将引领第三轮换车周期。

智能化：高科技赋能汽车产业，智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向

随着大数据、物联网、人工智能、信息通信等技术的发展，汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合，智能汽车成为全球新一轮产业竞争制高点。无人驾驶被认为是5G的大颗粒应用场景之一，当前谷歌、特斯拉、Mobileye等公司积极研发推进自动驾驶系统。

网联化：车联网领域应用丰富

车联网应用层产值最高，占到整个车联网市场规模的70%，随着车联网技术和产业链发展，车联网应用将分成三个阶段：

1）车载信息服务，以基础性联网信息服务为主要业务形态；

2）智能安全服务，以实现安全预警、高宽带业务和部分自动驾驶为目标；

3）完全自动驾驶服务，预计2030年左右有望实现。

共享化：多数自主品牌从独立运营走向拥抱合作

在各种共享出行模式中，自主品牌车企大多选择进入同自身业务联系更紧密、且运营成本相对较低的汽车共享，即分时租赁业务。吉利在移动出行市场的布局（网约车和分时租赁领域）皆采取自营模式。

除布局较早的车企之外，多数自主品牌对出行服务的态度逐渐从独立运营走向拥抱合作。2018年年初，滴滴宣布同12家车企（其中包括北汽新能源、比亚迪等多家新能源多家自主品牌车企）签约共建新能源共享汽车服务体系。

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