从相关汽车网站上查询到的补贴前的官方指导价来看,目前同车型的纯电动汽车比插电混动要卖的贵。
很多人觉得,插电混动汽车和纯电动汽车一样拥有电池、电机、电控这三电系统,而且还额外多出了发动机,按道理来说应该要比纯电卖的更贵,可为什么售价还更便宜一些呢?
大头觉得,这问题其实问题出在了电池上!
对于绝大多数纯电动汽车来说,整车的成本占比中,电池是占最多的,接近1/3-2/3之间;据相关数据显示,目前三元锂电池终端成本在1400元/度左右,而纯电版本相比插电混动版本的电池组的容量,完全可以忽略不计。
虽然发动机的成本也较高,但是从成本上来看,目前发动机的技术已经很成熟了,各方面成本都能够得到有效的控制,反观新能源汽车电池组,由于技术、工艺以及量产方面远不及发动机成熟,所以整体价格来说,电池组的成本要高于发动机。
除此之外,虽然插混和纯电都有三电系统,但是相比插混,纯电的电池的管理技术要求更高,不管是自主研发还是国外购买,其成本是十分昂贵的,均摊到每辆车之后,自然而然价格就高了。
大头总结:
对于纯电动汽车而言的话,目前只有它能够享受到国家的最高补贴。不过随着电池技术的提升,大头觉得未来应该会出现插电混动汽车比纯电动汽车贵的情况。