据乘联会相关数据统计，2018年全年累计销量狭义乘用车达2235万辆，同比下降5.8%；其中新能源汽车累计销量92万，而纯电SUV累计销量为15.5万，占比16.8%。

通过整合各品牌纯电SUV数据可以看到，在有销售记录的21款车型当中，排名前十的车型销量占整体数量的98%，而销量排名前三的车型占比达到70%左右；这充分说明，在纯电SUV这个细分市场，消费者集中选择某品牌，某车型是非常高的；换句话来说用户可选择性比较少。

所以，如果想要在纯电SUV领域进行选择，特别是自主品牌当中，大头的建议还是看销量，毕竟市场反响、口碑等，还是说明该产品还是可以经受住考验的。

比亚迪元EV360

补贴后售价：7.99-9.99万元

前脸采用比亚迪家族式DragonFace设计语言，全新的封闭式格栅造型搭配贯穿的镀铬饰条，十分时尚；双色的车身设计搭配黑色和轮眉，凸显运动气息。

动力方面，搭载一台自主研发的永磁同步电机，最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm，电池容量为43.2kWh，综合续航里程为305km。这参数配置，在同级车型中动力表现优势明显。

北汽EX360

补贴后售价：7.99万-9.89万

整体上采用了大量犀利的线条设计，、特别是双色的车身颜色搭配悬浮式的车顶，整体来看，立体感与运动感都十足。与比亚迪EV360一样，北汽新能源EX360搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为80kW,峰值扭矩为230Nm，综合续航里程超过318km。

瑞虎3Xe

补贴后售价：8.98-10.28万

瑞虎3xe外观沿袭CheryDesign设计理念，车身时尚动感，硬朗和酷炫的流线设计，实现力量与时尚的完美结合。特别是中控台、车门内饰板、座椅以及中央扶手箱等位置加入蓝色线条元素，增强了科技感与灵动感。搭载一台最大功率为90kW的永磁同步电机，峰值扭矩为276N·m。同时，新车配备了一块容量为49kWh的锂离子动力电池组，其NEDC综合工况续航里程为351km。

大头总结

综上所述，三款车型不管在价位、外观、续航里程等方面，基本上是被现在市场上消费者可接受的，不过作为老牌新能源，比亚迪在硬实力方面是非常有底气的，特别是元EV360在动力和续航里程方面都有不错的表现。