年初，从某大型汽车公司泄露出来的2019年最新补贴政策文件可以看到，2019年补贴整体降幅或不低于50%，过渡期为3个月！

相比现有补贴政策，大头经过相关数据测算，罗列出市场上现在几款热门的新能源汽车，它们2018年补贴和2019年补贴对比：

通过数据对比可以发现，补贴差价最高可以达到7万元，如此大的退坡额度，恐怕消费者和厂家都无法承受之重。

根据往年经验，厂家面对补贴退步，有三种解决方案可以选择，分别是通过商务政策降成本，压缩经销商的利润；通过供应链降低成本，压缩供应商的利润；厂家内部管理降本和技术降本消化。

面对前几次的新能源补贴降低，车企做出的第一反应就是会补偿补贴的差价，自己买单！

不过大头认为，面对如此大的退坡额度以及现在国内新能源汽车市场竞争压力，单靠车企买单是不现实的，涨价或将成为各大车企的必然选择。

目前大头了解到有家车企已经开始在官网上将自己旗下的两款车上调了价格，最高涨价6000元。不过，目前像小鹏汽车、威马汽车等都纷纷采取的是保价政策而非涨价政策。所以，在新政没有落地之前，大头建议大家还是以观望为主。