我发现国内很少有文章讲怎么在美国搭乘美国西南航空（Southwest Airlines）。究其原因这家全球最著名的低成本航空公司几乎只运营美国国内的航线，并且还是以短途为主，因此外国人就很少选择。同时西南航空在很多城市航站楼选择的是低成本运营的其他航站楼，和当地主要航站楼并不一样——比如在芝加哥这样的城市选择米德威机场而非奥黑尔国际机场——使得外国转机联程很少会选择西南航空。

与此同时，美国西南航空票务系统似乎没有接入国内诸如去哪儿、携程这样的网站，不能直接查询到。此外，西南航空的官网在国内也无法访问、登陆APP经常掉线，所以这并不是一个国人常用的航空公司。

然而，西南航空在美国却是一个非常主流并且非常受欢迎的低成本航空——我不愿意称它为廉价航空是有原因的，因为西南航空的服务一点都不差。据说美国西南航空是美国本土运送客流第二大的航空公司，也是美国四十多年来一直持续盈利的航空公司。体验一次西南航空，跑一次“搭乘流程”，也算是给读者们做一些攻略。

首先是买票。一开始我是打算从拉斯维加斯去到芝加哥，查了一下美国票价最低的航空公司是精神航空（Spirit Airlines），这家公司票价动不动低至四五百块人民币，不过打印登机牌、托运行李等等都有收费，再加上在网上查了查普遍说精神航空的乘坐体验很差，因此就放弃了。

后来又看了下主流航空公司，诸如美联航这样的，票价已经动辄三四千人民币了，无力消费。正在愁眉之际，作为学营销出身的我突然反应过来“为什么所有的机票比价网站没有西南航空出现？”研究一番后发现国内直接登录是上不了的。此外，虽然可以直接下载西南航空的APP，但是因为经常断线也只能作罢。

直到我到了美国之后，迅速登陆西南航空APP，查询票价发现拉斯维加斯飞芝加哥米德威机场的基础票价仅为236美元，税后价格不到268美元，算是相当合适了。更为关键的一点是，西南航空在订票时会告诉你可以有两件免费的托运行李——对，两件，每件50磅！这一点是很多航空公司都做不到的，比如美联航的国内航班要求每件收费30美元，除非你是美联航的高级会员才能免费。

后来因为时间安排的关系要直接飞到底特律，需要对机票进行签转。这时候我打开西南航空的APP，在已经定好的行程上就可以看到“取消/更改”的选项，这里的“更改”支持目的地的更改。确定好新的目的地和时间之后，可以选择新的航班，而只需要补齐差价就可以，不过这时候因为时间临近只能选择全价票——多加171美元，非常快捷。

接下来则是值机的一些经验。美国机场大多都是自助值机，人工柜台相对来说非常少。你需要在自助值机的机器上打印出登机牌和行李条，输入你收到的六位数预订码，然后会选择有几个行李需要托运。在行李条打印出来后也是自己粘贴、自助托运，如果行李超重旁边会有人提示，也有专门收钱的柜台。

美国机场的安检也值得一说，速度非常快，安检效率很高。根据机场设施的不同，有时候你需要拿出来手提行李里面的笔记本电脑或iPad，但是不用拿出相机或者充电宝；也有像拉斯维加斯机场这样什么都不需要拿出来的，但一个共同点是你需要脱掉外套和鞋子。

紧接着你需要站在安检机里面，双手举起，安检机有个类似于扫描器的东西会转一圈。如果外面监控显示没有问题就直接让你走了，如果显示身上带有违禁品则会被要求拿出来重新安检。

这时候你的行李也在传送带上过检。从X光机出来以后会分为两条道，有问题的会被分流到内道要求开包检查，如果没有问题则是在外道直接给到乘客。基本上整个检查流程只要一两分钟——而且几乎是全机器流程，除非发现有违禁品才会由人工接手。

在登机之前我才发现打印出的登机牌上是没有座位号的，显示的是“Open Seating”，然后只有一个排队的登机组别和顺序。这其实是一个西南航空的“专属标志”——飞机上的位置是跟公共汽车一样随意坐，来得早的先坐，来得晚的后坐，而排队的时候旁边就有几根柱子写上了排队的序号。我被分到了C27，也就是第三轮的27号，每一轮是有60个人，可想而知我一定不会有什么好位置了。而排在靠后登机可能还会遇到一个问题：你的手提行李可能没有放置位置了，只能在登机口进行托运。

实际上，分组登机也是一种创收的形式，西南航空APP就有提示，你如果选择早鸟登机计划，花费大概是35美元，就可以提前36小时值机，这样你会被分配到一个靠前的组别。

果不其然，当我第三轮登机的时候已经没有好座位了，只有中间的位置可以坐。我27号还算靠前，这时候就需要聪明地选择身材偏瘦的邻座。并且很多人还是会带行李上去，你的背包只能放在脚下，位置就更小了。

简单评测一下西南航空飞机的乘坐体验。座椅很薄，但好在是皮质，也有头枕，膝部空间对于中国人体型来说还算宽裕。同时我也注意到座椅靠背似乎没有调节功能，其实这算是提升空间体验的一种方法。此外飞机上没有任何的娱乐设施，甚至连航司的书籍都没有，航程中只得要么用笔记本电脑，要么看iPad或者自己带的书。除了安全说明之外，好像有一页酒水说明单，可以在飞机上购买一些鸡尾酒。

起飞之后，西南航空的乘务员着实让人意外，他们会登记你的饮品需求——3个多小时的飞行必然没有盒饭，但是发了两次饼干小吃，饮料的可选种类也不少，还能添加一次。总的来说，西南航空的飞行旅途还是比较人性化的，不会给人折腾感觉。

一个花絮：之前就知道西南航空的乘务员都是段子手，这次体验果真如此。当飞机稳稳降落在底特律大都会韦恩机场后，乘务长除了常规播报天气、时间之外，还从机舱广播里面唱起歌来，甚至还有一段即兴幽默：“非常高兴地告诉大家，这趟旅程我们提前了15分钟抵达，但是请你放心，下次你们一定会晚点十五分钟的。”整体氛围就非常有趣了。

总的来说，西南航空的乘坐体验应该算是美国航司中比较靠前的，一方面价格相对合理，另一方面则是比较厚道和人性化。同样是以低成本著称，相对于精神航空这种吝啬至极的航司，西南航空提供给你的服务简直堪称高端了；而相比于国内航线都要收行李托运费的美国各大航司，西南航空坚持两件行李免费的政策真的是非常有号召力的。因此，如果你在美国有转机需求，且不追求联运的话，西南航空的确是我很推荐的选择了。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX