新年刚上班，一则消息上就上了热搜：2018年捷豹路虎巨亏40亿美金。

捷豹路虎的控股公司塔塔汽车的财报显示，第三财季（2018年10月至12月）塔塔汽车营业收入 7700 亿卢比（约 108 亿美元）而单财季净亏损达 2700 亿卢比（约 39 亿美元）其中该财季里捷豹路虎品牌营收 80.6 亿美元，但是却是巨亏 40.6 亿美元，也是从福特手中接过捷豹路虎后首次吃土。

两大原因造成业绩下滑。

受英国脱欧和中国市场的销量萎靡影响，捷豹路虎的盈利开始大幅放缓并出现亏损。

捷豹路虎是一家英国公司，英国脱欧策略对其影响深远，英国与欧洲之间的相关贸易协定并未达成，捷豹路虎需要针对这些突发事件做出应对。英国政府如果不能在脱欧问题上与欧盟达成互惠关系，捷豹路虎的运营将陷入困境，捷豹路虎公司将会继续亏损。捷豹路虎公司的CEO表示：英国如果不能较好与欧盟达成脱欧协议，建立互惠关系，那么捷豹路虎公司未来五年内高达800亿英磅的开支将受到影响，很难得到保证。脱欧后由英国以外地区供应的零部件将可能导致每年近12亿英镑的额外支出。此外，捷豹路虎公司的柴油车型受到欧盟针对柴油车态度发生转变，以及英国开始征收燃油税而表现不佳，进一步影响了捷豹路虎公司的业绩。

目前中国已经成为了捷豹路虎全球最大的单一市场，通俗点说，捷豹路虎在中国市场的发展决定了捷豹路虎的发展。为什么这么说？在中国市场，捷豹路虎从2010年的2.61万辆增长到了2017年的14.6万辆，期间虽有起跌，但总体表现也算是优秀，平均每个财年的利润都超过了14亿美元。捷豹路虎在华去年销量大跌 21.6%，2018年下半年开始，捷豹路虎在华连续6个月暴跌，7月销量下跌了46.9%，8月跌幅为38.1%，9月也下跌了46.2%，10月下降了 49%，11 月大幅下跌 50.7%。

路虎小赚，捷豹巨亏。

从持有量就可以已见分晓，街上路虎随处可见，但捷豹却难觅踪影。事实上也是如此，路虎全系车型的销量都是可圈可点的，而捷豹呢，已经到了国内经销商进一定数量的路虎车，必须强制配额进捷豹车的境地了。从数据上看，2018年的上半年，路虎在全球卖了22万辆，捷豹却只有9万多辆。

而且国内常熟的奇瑞捷豹路虎合资工厂，也是拉低利润率的项目，在中国汽车市场持续深耕，其最直接的方法就是建厂，奇瑞捷豹路虎的常熟工厂，是作为奇瑞捷豹路虎全球样板工厂重要的组成部分，但亲民路线的国产捷豹路虎还需要时间的沉淀。

路虎或将归属中国长城。

出生在英国的路虎，经历了多次股东更换，从德国宝马、美国福特到现在的印度塔塔，未来有可能成为中国长城的路虎。有消息称，长城汽车正在接触塔塔汽车，洽谈收购捷豹路虎事宜，如果收购成功，捷豹路虎也会迎来转机。最后是否会成为中国长城的路虎，让我们拭目以待。搜索公众号王者军团，关于路虎选车用车、改装升级、售后保养等方面的问题，可咨询王者军团。