对于很多轮胎企业而言，2018年算是最为动荡和艰难的一年。不少轮胎企业遭受环保风暴、产能过剩、海外双反调查等相应影响，资金链紧张导致的破产倒闭危机等冲击，能坚持走到2019年的轮胎企业实属不易。

无论行业多么艰难，历史的车轮永远是向前推进的。有不少轮胎整装待发，积极应对轮胎市场的跌宕，通过不断扩大产能或收购等形式继续发展壮大，同时还有一些企业仍对轮胎市场充满希望，积极进入。但也有不少轮胎企业经历了2018年严冬的考验，败下阵来，被拍卖，有的甚至直接宣布破产倒闭！

现在跟随小邦一起去看看2019开年，轮胎市场上都有哪些大动作吧！

新轮胎工厂问世  

下面是小邦统计的2019年准备或正在筹备新建的轮胎工厂项目：

从表中，我们可以看出已经有3家新兴轮胎工厂准备筹建中，其中有1家是在外投资建厂的轮胎企业，还有2家位于国内。可见在海外对中国的双反影响下，海外建厂是轮胎企业另谋发展的良策！

需要主要的是，此次建新轮胎新工厂的建立将大大提升原有的轮胎产能，或将一跃成为中国轮胎巨头之一。相关媒体报道，该公司还计划在2020年前，实现年产值50亿元。

其中在海外建厂的轮胎企业—龙道博特轮胎实业有限公司，初期计划的300万条轿车子午胎和100万条卡客车子午胎产能将在2020年投入运营，根据计划，其到2022年的轿车子午胎产能将增至1000万条/年。

轮胎工厂扩建项目

下面是小邦统计的2019年准备或正在筹备轮胎工厂扩建项目：

从表中可以看出，截止2019年2月中旬已经有6家轮胎企业宣布扩建轮胎产能。其中，在轮胎扩建项目中投资额最高的为三角轮胎华阳分公司，投资在67亿元。其次是湖北玲珑轮胎一期项目，投资在54亿元。

除此之外，还有固特异、风神轮胎、湖北奥莱斯轮胎、天喜轮胎先后扩建轮胎工厂，进一步提高自身产能，应对市场变化的大发展。

普利司通、米其林等轮胎企业继续收购兼并

下面是小邦统计的2019年轮胎企业收购兼并的项目：

众所周知，普利司通和米其林是全球世界上排名第一与第二的大企业，然而就是这样两个大型轮胎企业仍然没有停止扩大和发展的步伐，不断通过自身的技术与实力的提高，引领世界轮胎向前发展，不断巩固自己的龙头老大的地位。

普利司通通过收购Telematics业务，普利司通计划从目前使用TomTom数字服务的86万辆汽车中收集数据，以研发新产品，提升轮胎维修服务。

米其林收购Multistrada，将逐步把Multistrada生产三线品牌轮胎的产能转化为集团旗下二线品牌轮胎产品，以此释放亚洲其他工厂一线品牌轮胎的产能，并为欧洲、北美和亚洲二线品牌轮胎的需求增长提供支持。

华盛橡胶的一系列不同的整合方式，也是加速了山东轮胎行业的整合。同时也显示出轮胎产业在这一轮“整合重组”中，具有多样性的特点。

11家轮胎企业被拍卖

有兴起就有衰败！

下面是小邦统计的2019年被拍卖、倒闭的轮胎企业：

据有关数据统计，截止2019年2月中旬，已经有11家轮胎企业被拍卖或宣布倒闭破产。

纵观其原因多是由于资金链断裂引起的。其中也有不少因早期轮胎企业发展，凭借的互联互保的形式盲目发展，导致现在被拍卖的局面。如：山东金山汽配、山东九泰车轮等！

小邦说：

时代大潮在发展，几家欢喜几家愁，有兴起就有衰败。2019年刚开始轮胎市场就出现如此的大的变动，建厂、扩厂、拍卖、收购大动作不断。

时代在前进，社会在进步，有发展就有落后，想要不被社会所淘汰就要时刻准备接受新事物，寻求新发展。长江后浪推前浪，虽然动荡不安的轮胎市场变化很大，但轮胎市场总是要发展、要进步的。

小邦还是提醒各位轮胎人，一定要紧跟时代发展，顺应轮胎市场发展大趋势，不断向智能化、高端化发展，引领中国轮胎市场向更好地方向发展，从而推动全球轮胎市场前进！