文|她在开啥车

从去年开始，滴滴公司的无限扩张让它在网约车方面登上了将近垄断的地位，也是在去年，相继发生的顺风车恶性事件，也瞬间让它的求生欲爆发出来。多次整改，无限期下架顺风车业务，春节收取服务费并全部给司机，但这种种措施之下，滴滴似乎还是无法挽救去年的颓势，近日一份内部传出的财务数据就能看出端倪。

最近有媒体流传出滴滴出行2018年的财务报表，当中提到，滴滴在2018年上半年就亏损了40.4亿元，下半年亏损更是达到了68.6亿元之多，共计亏损109亿，是2017年亏损25亿元的4倍多。同时，去年对于司机方面的补贴就达到了113亿元，尽管这数字看起来惊人，但平摊到基数如此之大的司机队伍当中，恐怕仍是杯水车薪。

有专家分析，前两年的亏损扩展之大，很可能和去年滴滴的恶心安全事件有关。一方面社会舆论压力使得用户流失较大，其次这是一系列针对司机的安全整改之下，不再有更多司机愿意进驻滴滴平台，双方资源流失严重。另外顺风车业务的无限期下架，也使得滴滴最引以为傲的共享出行业务大受打击，甚至有新的平台出现填补了空白，招致连年亏损。滴滴高管曾说6年来没有实现过盈利的话语，似乎在新的一年仍会持续。

【车车君有话说】

是要盈利，还是要安全规范，这是未来摆在滴滴面前的两大问题。其实当滴滴选择以融资为主要目的，而忽略乘客和司机关系时，亏损似乎就已经注定。在钱的驱使之下，因人为本的共享理念显得不太重要了，失信于大众的必然结果，也就是利润流失。滴滴稳坐网约车巨头之后，要思考的东西确实比以前多了。

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