我们先来了解一下，目前电动汽车充电，一般都会涉及到哪些环节：充电桩-车-动力电池

当然，严格来讲，如果是交流慢充，则充电桩和电池之间，其实会有车载充电机（OBC），而直流快充，则将OBC内置到了充电桩上，即直流充电桩直接和电池相连。

清楚了充电环节，则电动汽车充电自燃情况的发生，基本就可以找原因了。

动力电池质量不过关，导致过充，过压，过流，最终过热，直接导致自燃的发生。当然，这其中也有BMS的锅，充电过程中，如果电池管理系统可以进行实时监控和干预，在发生过热时，及时切断充电，就可以大概率避免自燃的发生。

充电桩功能不完善，当电动汽车过充时，应该及时切断充电。当然，目前充电过程中，交流慢充是无法实现通讯的，而只有在直流快充中，才可以进行通讯。

去年年底，特来电、吉利、宁德时代，签署的关于充电安全的技术协议，三方充分发挥各自在电动汽车领域和充电领域的技术优势，促进电动汽车的充电服务优化和充电安全保障，实现历史数据追溯。三方将共同推动充电安全和电池养护服务，进行电池生命周期数据管理，提供车辆和电池维护保养建议和报告。

从以上的分析可以看出，充电安全问题，其实很难进行明确界定，有电池自身的问题，有BMS系统的问题，也有充电桩自身的问题，也有车载充电机的问题等，希望充电安全可以引起越来越多的部门和企业关注。