据相关报道，北京市新能源车号牌的轮候人数已经达到了42万人，新增排号的人要等到8年之后才能拿到号牌，饱受质疑的新能源车，如今已经到了一号难求的地步！

但是对于动不动出厂价就是12万，13万的的纯电动车来说，又显然让消费者打消了对它的热情。不过对于知道情况的朋友来说，价格标的这么高，其实还有新能源补贴政策可以抵扣，实际购车花费用不了太多钱。

如果只有6万的购车预算，虽然只能买一个入门版，但还是可以买到一些不错的新能源微型车的。

欧拉R1

补贴后售价：5.98-7.78万元

欧拉R1在去年12月26日正式上市，新车补贴后售价为5.98万-7.78万元人民币。 欧拉R1共推出6款配置车型，综合续航里程分别包括310公里和351公里两款。新车前脸采用双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，看起来非常可爱，同时基于ME平台打造而来，有别于传统的“油改电”、“政策车”。

江淮iEV6E

补贴后售价：6.55-6.95万元

淮iEV6E升级版搭载一台永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩200Nm，最高车速102km/h，综合续航255km，最大续航310km。

北汽EC系列

补贴后售价：5.98-6.18万元

北汽EC系列搭载了N-booster智能电控刹车系统，可实现99.99%制动能量回收，有效提高续航、降低能耗；今年下半年，北汽EC3将隆重上市，从工信部了解到的数据，北汽EC3将搭载一台永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩150牛米，NEDC续驶里程270公里，这参数在同级别中也算是中规中矩吧。

大头总结：

据乘联会统计，2018微型电动汽车北汽EC系列销量排名榜首，其次江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型的销量表现都有大幅增长。不过随着2019年新补贴政策的出台之后，小微型电动车的寒冬似乎要来了。