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原创作者 | 百家车坛 许大帅

“姨太太”众多的海马汽车，陷入危局，已经不是一连两天的事了。步入2019猪年以来，诸事并未走向顺利征兆，病情反而有增无减。

2019年1月份，病危中的海马汽车，不出意料的实现了“开门黑”，在销量跌跌不休的悬崖边再度濒危出了新险情！

根据海马披露的1月份产销数据：2019年1月份，海马汽车合计生产新车只有区区的731辆，同期同比2018年1月份暴跌92.54%；1月份仅仅销售了1327辆新车，同期同比2018年1月份坠落87.45%，其中，轿车销售201辆，同比大降93.16%；MPV销售61辆，同比大降87.18%；SUV销售1065辆，同比大降85.13%。

2017年开始，海马汽车的日子就一直在泥潭中没有消停过：在这一年，海马汽车销量暴跌至近五年内历史最低谷，并出现了首次亏损。

2018年的海马汽车，在销量上依然狂泻不止：全年产量6.03万辆，同期同比腰斩式下滑55.24%；全年销量6.76万辆，依然腰斩式下滑51.88%。倾巢之下，岂有完卵？M3、M6、MPV、S7，莫不以大幅下滑而打脸。

2019年1月30日，海马汽车发布2018年业绩预告称，海马汽车净利润预计继续亏损12亿元-18亿元，亏损预计同比增长20.68%-81.02%。而公司业绩的大幅亏损也引来了深交所的关注。

鉴于海马汽车2017年经审计的净利润为负值，预计2018年净利润亦为负值，根据有关规定，若最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值，海马汽车股票在2018年报告披露后将被实施退市风险警示。

站在2019年生死当口，面对竞争日益凶悍、甚至洗牌阶段的中国车市寒冬，海马汽车可依赖的拐杖只剩下虚弱的自己，还有能指望多少都成疑的造车新势力—小鹏汽车。作为代工的门客，小鹏汽车能够为海马汽车贡献多少增量，你懂得。

海马汽车危局，还将发酵下去，2019年将浮现出必然结果。