大家好，我是没溜儿，首先祝大家元宵节快乐，今天咱们一边聊球、一边聊车！

武磊奔赴西甲前，被很多媒体称为“销售型前锋”、“饮水机守护者”！现在的中国足球，有100万人观看，却有1000万人谩骂。而绝大多数人，从不踢球甚至连球都不会看一眼，目前现状就是不看球的人比看球的人骂的更欢。就好像现在的国产车，开都没开过一次，看了眼图片就开始从外观喷到油耗、动力了。

感性的看待武磊留洋，理性的看待这位中国球员

错失单刀、国家队软脚蟹、武球亡这些负面“标签”满身的武磊到底如何？今天没溜儿就来聊聊武磊，无论在西甲表现如何，理智的看看这位有着“足球梦”、“留洋梦”的少年。

不是所有的努力都会被铭记，如果你真的看了国足十场比赛，把所有武磊在的和不在的时间中国队进攻比较一下，你就会发现没有武磊，中国队就没有什么有威胁的进攻。射不进球门和连射门的机会都没有是两个不同层次的问题。

再来说说武磊在俱乐部的表现，作为上港的核心级球员，武磊在2018赛季终于帮助球队拿到了梦寐以求的联赛冠军。可以说，他在国内已经没有什么可追求的了，尤其是个人数据上，武磊早证明了他是当今国内足坛第一人，这个没有任何争议。

武磊自2013年起第一次征战中超，过去的6个赛季，他都是中超第一本土射手。2013赛季他出场27次打入了15球，2014赛季出场28次打入12球，2015赛季出场30次打入14球，2016赛季出场30次打入14球，2017赛季则是出场28次打入20球，2018赛季则是打入了惊人的27球。打破了李金羽在2006年创造的本土球员单赛季进球纪录，距离埃尔克森保持的单赛季进球纪录只有1个球的差距。而且，过去4个赛季，他的助攻次数分别是7、9、8以及8次。

“商业价值”还没体现，却在竞技层面证明了自己

武磊曾在谈到留洋问题时这样表达过自己的想法：“出去看看，感受一下，看看自己在什么位置，适应了国外的生活和足球氛围后，我相信自己能做到。日本人、韩国人能踢上球，中国人也可以。”

北京时间1月28日下午，西甲西班牙人俱乐部官方宣布，上海上港前锋武磊已经和球队签约，他将身披西班牙人队24号球衣，成为又一位征战西班牙赛场的中国球员。对于武磊来说，去国外踢球或许能更好的提升自己。

2月3日，比利亚雷亚尔与西班牙人的保级大战中，西班牙人一度0比2落后，然后我们看到武磊热身，西班牙人扳回一球，他上场之后，又策动了一个进球并造成对手一张黄牌。尽管只有不到20分钟的时间，但他的留洋首秀已经足够让国人欣喜。

2月10日的另一场西甲保级大战，武磊迎来了自己的主场首秀，因为队友的受伤他第34分钟就披挂上阵，在球队落后局面不利的情况下，是他为球队赢得了一粒点球，并吹响反攻号角。最终，西班牙人主场2比1逆转巴列卡诺，尽管武磊没有进球，但表现已然堪称优秀。如果说与黄色潜水艇一役的武磊称得上是西班牙人队的“福将”，那么和巴列卡诺一役中国“核武”配得上关键先生的美名。 

▲第72分钟，武磊抹入禁区内被贝拉斯克斯从身后铲倒，获得点球

2月17日23:00西班牙人客场挑战瓦伦西亚的比赛中，武磊登陆西甲之后首次首发出场。当然，作为“全村”的希望，武磊受到了全国球迷的关注，他也是时隔2857天，继沙尔克04的蒿俊闵之后首位在五大联赛首发出场的球员，并且承载着打破中国球员长达十年五大联赛进球荒的重任。

相比于前两场对阵保级对手时出色的发挥，本场比赛武磊的表现确乎低于了人们的预期。纵观整场比赛，面对实力强于自己的瓦伦西亚，西班牙人全场都处于劣势，战术也偏向于防守，在攻防两端的1对1对抗中，武磊只成功了1次，而到71分钟下场之后，他也只有一脚被封堵的射门，23次触球，送出0次关键传球。不妄自菲薄，不掩耳盗铃，和瓦伦西亚的比赛让中国球迷也看清了现实，武磊没有为我们丢脸，但还远没有达到解说嘴里“球队头牌”的境界，对于一名刚刚加入球队的球员来说，武磊的适应能力已经超出了预期，或许再经历一段时间的打磨，西甲首球不久之后就会到来！

要像看待武磊登录西甲那样，看待中国车企

 长安 

长安汽车不仅在国内市场声名远播，更是早早就开始布局海外市场，并取得了丰硕战果。

在今年的1-8月份销量统计中，长安汽车海外累计出口3.54万辆，同比劲增74%，创下了长安汽车历史新高的同时，也再次跻身行业出口排名前三，赢得了大量海外消费者的认可。

 上汽 

2017年，上汽集团实现海外销售16.4万辆，连续两年排名中国汽车集团海外销量第一。

截至2018年一季度，实现海外销量57396辆，同比增长78%；其中，自主品牌增长迅速，MG和MAXUS分别实现122%和54%的增长。同时，在海外品牌建设、网络开发、售后服务等方面也有明显提升。

2018年，上汽集团实现整车出口及海外销量超过27万辆，同比增速超60%。

 比亚迪 

在海外市场，比亚迪电动大巴更有遍布全球的趋势。尤其进入2018年后，比亚迪海外市场新能源车发展进入快车道，在订单规模和市场开拓等方面均迈上全新台阶。

比亚迪纯电动客车获得包括海外的伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布全球6大洲、50多个国家和地区，200多个城市，在美国、英国、日本、澳大利亚、法国、韩国等海外汽车强国，屡次创造行业纪录。

从销量来看，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过4万辆纯电动客车，2014-2017年连续四年位居纯电动大客车全球销量第一，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额和英国50%以上的纯电动巴士市场份额。

未来，随着全球城市公交电动化推进加快，比亚迪还将有更大作为。据最新研究报告显示，预计到2025年，全球近一半的城市公交将实现电动化。届时，全球电动公交的销量将从2017年的38.6万辆增长到120万辆。

 东风 

未来三年，东风将针对不同区域市场投放10-15款新品和新能源产品，同时进入欧美主流汽车市场。

该计划提出了东风海外事业未来的三年总体目标：到2020年，海外销量实现15万辆，并进入欧美主流汽车市场。

基于这个海外事业中期计划，东风构建了“3+3+N”事业布局。

3+3+N，即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N代表N个海外机遇性储备项目，以此为基础建立形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等。

通过有针对性地对战略市场集中力量进行产能及渠道资源的投放，不断提升东风本地化制造，属地化营销方面的能力，加速东风战略市场“走进去”。同时，东风还将加速投放新品和新能源产品，不断丰富东风海外产品线。

最后说两句

随便列举了几个车企的海外销量和布局，我们要向看待武磊登录西甲那样，看待中国车企。球迷一提到中国足球、一提到武磊，各种语言皆会夹杂而来，就好像一提到国产汽车、一提到比亚迪、上汽、吉利一样。

作为球迷，我们需要冷静的看待武磊的“西甲之旅”。作为“车迷”，我们需要理智的看待国产汽车的现状、差距与进步，不人云亦云，不亦步亦趋。