在过去的2018年里，中国汽车市场出现了28年以来的首次销量下滑。一系列的市场不景气表现，让人开始质疑，国内的市场消费力是不是下降了？国内的车市是否出现了消费降级？

答案是否定的。从新生代合资品牌领克汽车在2018年的销量表现来看，中国汽车市场正在悄悄地发生转变，国内车市仍旧是最有潜力的市场之一。

在春节假期结束之际，领克品牌便公布了1月份的销量，全系车型销量12,588辆，其中领克01销量6,182辆、 领克02销量2,032辆、领克03销量4,374辆，这样的销量表现实属喜人。

与2018年12月相比，领克品牌全系车型销量环比增长117.6%，增幅明显。对于国内1月份的汽车市场来说无疑是个好消息，毕竟国内2019年1月份的汽车市场继续遇寒，环比下降了25%。而领克汽车的开门红则给国内车市带来了新鲜活力。能够取得如此成绩凭借的是领克的越级产品实力、创新营销和服务模式。

领克的越级产品力

领克01和领克02作为领克品牌旗下的SUV拳头产品，肩负了开拓市场和建立口碑的任务，凭借着差异化的定位赢得了不错的销量。在1月，领克01售出6,182辆，而领克02售出2,032辆，销量保持稳定。

领克品牌作为吉利汽车与沃尔沃合资打造的全新品牌，凭借着两大品牌的技术储备和团队支持以及与沃尔沃联合开发的CMA基础架构，不管是在地盘、发动机、变速箱，还是在电气化科技配备上都有着同级别领先的水准。极具产品力和性价比的领克01和02已经在15-20+万级SUV细分市场站稳了脚跟，朝着主流SUV的目标大步迈进中。

优秀的产品自然会赢来一定的口碑，我们可以看到许多车主和准车主在领克车型相应的级别中都给出了较高的评价。当然也有部分车主针对自己的用车感受认真地提出建议，让越来越多的人加入、参与到领克的队伍当中。

提到领克品牌精准的产品投放，就不得不说领克品牌在2018年引入了旗下首款运动紧凑级轿车领克03，并与豪华品牌同级别车型宝马1系、奥迪A3和奔驰A级展开了市场较量。得益于优秀的底盘操控和动力体验，领克03在整体市场销量下滑的大环境中实现了销量的稳步增长。市场证明了领克03是正确的：2018年11月、12月销量分别为4,011辆和4,282辆，2019年1月销量为4,374辆，保持了稳定的增长。领克03优秀的产品实力也很好地奠定了品牌和产品的口碑。

2018年，受制于核心零部件的供应问题，领克汽车坚持“以产定销”的销售策略，并出于对未来经济形势及汽车产业发展的整体判断，响应吉利汽车集团从“高速度增长”向“高质量增长”的战略调整，领克于2018年11、12月采取主动性调控策略，对渠道库存进行结构性优化，帮助经销商减少对明年流动性资金的占用，为2019年开局打下良好基础。

而在2019年，随着领克汽车整体产能布局的不断优化，国际化供应商的核心零部件供应问题将得到有效缓解，将充分满足市场及消费者的购买需求。

创新营销和服务模式

领克产品持续热销，助推了领克经销商网络、用户社群等快速发展。仅一年多的时间，领克经销商的运营数量已达212家，还有114家在建，共覆盖国内230多个城市。此外，领克官方俱乐部Co:Club的粉丝数高达到40万，各地“Co客领地”车友会总数量达70个，人数超过五万。

面对这样一个在个性、思维、生活方式都与众不同的群体，领克守正出奇，以Co：club、Colab实验室、Co客领地等组建完整的用户社群生态，打造潮流集散地。比如，消费者可以将领克中心作为除办公室和家之外的“第三地”，在这里，不仅可以享受购车、售后等传统服务，还可以成为举办生日Party、好友叙旧的社交场所，亦即Co客领地的Social（社交）属性。再比如，在车辆闲置时，领克车主还能将车分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密钥的人，而且这些不同的账户还可以切换使用不同的系统背景、页面布局等个性化设置。让车主熟知的每一位分享用户都可以拥有自己的风格，以及熟悉的使用习惯。另外，消费者还可以参与领克俱乐部活动来获得积分，并用来购买、使用车辆行李架、儿童安全座椅等。在需要的时候，使用积分兑换使用权，不需要的时候可以分享到领克中心供其他消费者使用。从这一点上来讲，领克已经是国内汽车行业中，服务体验植入互联网思维最多的品牌。

领克品牌的发展速度大家有目共睹，2019年首月的销量开门红也标志着领克品牌受到了大家的认可，培养了不错的口碑开始获得一定的市场反馈。当然，也有许多外媒，如：AutoMotive World发布了对领克品牌表示认同，憧憬其进军欧洲市场的正面评价。我们相信活力满满的领克汽车在2019年中能够继续大放光彩！