点赞
评论
收藏
分享
当前位置：
高尔夫·嘉旅，一辆比高尔夫更值得推荐的百姓车
车主扬州
车家号·0浏览·2019-02-20 20:40 · 江苏
为什么说高尔夫嘉旅是一辆比高尔夫更加值得推荐的车呢？
1：首先在同样的动力配置的前提下，高尔夫嘉旅的内部空间表现比普通版本高尔夫要强大不少，得益于更高的车身高度，在头部，座椅安放的位置，以及后备箱的高度三方面均比高尔夫提升。
2：更像是一辆家用车，在后排空间的表现上，更贴近于日常（说白了就是后排空间比高尔夫7大）
外观千篇一律的打死奥拓风格
45°角颜值更像放大版本的polo，而非高尔夫。
侧面比较立体，可以看出更高的车顶带。
1.6自动挡最低配没有日行灯，这个是开了示宽灯后的效果。当然你也可以一直开。
远近光一体LED大灯，效果就这样，远光比较散。
转向的时候，前雾灯会协同工作，给个好评。
车尾更像是途安的感觉，上海大众有途安，一起大众有嘉旅
LED尾灯视觉效果挺好看。
经典（老旧）的1.6自然吸气，日常使用够稳妥，但与运动不沾边。
92号为推荐用油，当然貌似买嘉旅的也不会去加95。
1.6自动挡最低配，虽然是织物座椅，但看上起还挺舒服。当然皮质方向盘，大屏幕什么的统统没有。
标准的大众内饰，说的好听叫规规矩矩，说的不好听叫老旧，但不可否认算比较耐看了。
仪表虽然简易，但基本功能全有。
1.6自动挡最低配也没有阉割后视镜加热。
嘉旅的中控台上有一个非常大的储物格，丢一些票据啊什么的还挺好。
里面居然是织毛的，这点挺好的。
最低配标配收音机，什么大屏幕得嘞，后期汽配城欢迎您。
手动空调，但制热气效果确实挺好。
相比DSG双离合，我更推荐传统AT，虽然只有6个档位。
杯架的开启算是一个挺有心思的设计。
点按后底部会转圈，然后出来把饮料包起来。
前排是我按1米8比较宽松的座姿进行调整的，后排依然有非常大的空间，这点比普同版本高尔夫强很多。
实际后排腿部情况，依然有非常大的矿量空间。
后排空间方面切切实实比高尔夫7强大很多。这也是我认为比高尔夫更值得推荐的理由。
后备箱比较规整，得益于车身高度，纵向空间也比高尔夫要大。
为了感受高尔夫嘉旅烂路的舒适性，特意将车开到了郊区。
一方面是轮胎的扁平比起到缓冲作用，另一方面悬挂的调教也偏软，基本上在烂路上的舒适性对得起这个价格。
正常市区行驶，视野良好，可视面积高于高尔夫7。
高尔夫嘉旅有一个很大的BUG，雨刮器会将雨水刮到驾驶员一方，然后雨水会斜倾到驾驶员的左边车窗上。
就像这样，导致左边后视镜透过雨水看特别模糊，算是有安全隐患的BUG。
继续吐槽后视镜，右边后视镜的角度不好（安防位置），另外后视镜太小不易观察。
下面是发动机共振，在900转~1500转左右区间有非常标准的大众桑塔纳式共振，这还是3千公里新车啊。
晚上车内氛围。
高尔夫嘉旅钥匙
内部挺好，有密封条，防水效果应该有提升。
下面是这辆19款1.6L自动挡最低配高尔夫嘉旅的参数。
| 注：
● 标配 ○ 选配 — 无 |
高尔夫·嘉旅 2019款 1.6L 自动纯真型 |
| 基本参数 | ||||
| 厂商指导价(元) | 14.39万 | |||
| 厂商 | 一汽-大众 | |||
| 级别 | 紧凑型车 | |||
| 能源类型 | 汽油 | |||
| 上市时间 | 2018.12 | |||
| 最大功率(kW) | 81 | |||
| 最大扭矩(N·m) | 155 | |||
| 发动机 | 1.6L 110马力 L4 | |||
| 变速箱 | 6挡手自一体 | |||
| 长*宽*高(mm) | 4351*1807*1574 | |||
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | |||
| 最高车速(km/h) | 175 | |||
| 官方0-100km/h加速(s) | 13.6 | |||
| 实测0-100km/h加速(s) | - | |||
| 实测100-0km/h制动(m) | - | |||
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.4 | |||
| 实测油耗(L/100km) | - | |||
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |||
| 车身 | ||||
| 长度(mm) | 4351 | |||
| 宽度(mm) | 1807 | |||
| 高度(mm) | 1574 | |||
| 轴距(mm) | 2685 | |||
| 前轮距(mm) | - | |||
| 后轮距(mm) | - | |||
| 最小离地间隙(mm) | - | |||
| 车身结构 | 两厢车 | |||
| 车门数(个) | 5 | |||
| 座位数(个) | 5 | |||
| 油箱容积(L) | 50 | |||
| 行李厢容积(L) | 500 | |||
| 整备质量(kg) | 1340 | |||
| 发动机 | ||||
| 发动机型号 | EA211 | |||
| 排量(mL) | 1598 | |||
| 排量(L) | 1.6 | |||
| 进气形式 | 自然吸气 | |||
| 气缸排列形式 | L | |||
| 气缸数(个) | 4 | |||
| 每缸气门数(个) | 4 | |||
| 压缩比 | - | |||
| 配气机构 | DOHC | |||
| 缸径(mm) | - | |||
| 行程(mm) | - | |||
| 最大马力(Ps) | 110 | |||
| 最大功率(kW) | 81 | |||
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | |||
| 最大扭矩(N·m) | 155 | |||
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | |||
| 发动机特有技术 | - | |||
| 燃料形式 | 汽油 | |||
| 燃油标号 | 92号 | |||
| 供油方式 | 多点电喷 | |||
| 缸盖材料 | 铝合金 | |||
| 缸体材料 | 铝合金 | |||
| 环保标准 | 国V | |||
| 变速箱 | ||||
| 挡位个数 | 6 | |||
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | |||
| 简称 | 6挡手自一体 | |||
| 底盘转向 | ||||
| 驱动方式 | 前置前驱 | |||
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
| 后悬架类型 | 拖臂式非独立悬架 | |||
| 助力类型 | 电动助力 | |||
| 车体结构 | 承载式 | |||
| 车轮制动 | ||||
| 前制动器类型 | 通风盘式 | |||
| 后制动器类型 | 盘式 | |||
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | |||
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | |||
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | |||
| 备胎规格 | 非全尺寸 | |||
本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。
文章标签
车系标签
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
本文作者
车主扬州3319关注 · 35作品
关注
非职业车评，不收钱不误导。
作者其他作品
进入主页
热门内容
精彩视频
换一换
热门文章标签
评测体验
海选导购
新车资讯
用车攻略
二手车
改装车
自驾旅行
越野
文化历史
技术解析
车展