同事 W 点了根烟，靠在窗台边望向窗外雾茫茫的空白。这是他工作的第 5 年，每天两点一线的行程，匆忙、疲累又虚无。桌子旁边的吉他落满灰，家里的冲浪板残破不堪。

都市的灯火辉煌，都是刺激神经的远光灯，提醒都市匆忙的行人，不要被掩盖在别人的光芒下。这种刺激过了头，生活就像被笨驴拉着毫无乐趣。

2018 年 12 月，我们把他塞到飞往杭州的飞机上，希望他趁着出差的机会疯一把。12 月初是 2018 Audi Sport 赛道体验日，记忆里每年这个节日的组成元素就是刺激耳膜的音乐、俊男靓女跃动的舞蹈、赛车旁高挑冷艳的超模以及无边无际的耀眼的红。

今年的赛道日，我们在无边无际的红里找到 W 那张久违的、灿烂的笑脸。

奥迪其实是一个低调又奢华的赛车能手。每年中国市场上几十万消费者买奥迪是因为 TA 的四环 logo？科技感？别忘了，百年奥迪，还有百年赛道传奇。这应该才是奥迪品牌生命力的来源，也是另一种不同于其他性能车品牌的热血，无比有感染力。

Audi Sport，深邃凛冽

很多人喜欢奥迪，或者奥迪给大家留下的标签基本和 " 科技 " 强相关。很多人知道奥迪的操控不会差，但始终未能将其明确为奥迪的品牌特性。

2018 年 12 月．浙江国际赛车场，穿上赛车服的 W，开了一圈赛道，切身体验超级跑车 R8 的极致性能、RS 3 Limousine 和 TT RS 的灵巧敏捷、以及 RS 6 Avant 和 RS 7 Sportback 的澎湃动力后，任督二脉好像被打开，一扫以前的深沉，变身兴奋活跃的赛道小王子。

Audi Sport 赛道体验日对车迷来说，就是一场盛大的狂欢。我们在 W 的朋友圈里看到一个 " 疯狂晒照 " 的大男孩。他开着和巧克力豆一样有鲜艳色彩的奥迪赛车，穿越都市烦闷生活，逃离到激情燃烧的岁月。他终于找回让他热血沸腾的东西。

在科技之外，奥迪也爆发出剧烈的动感激情。

以前提到赛道和激情，BBA 里，身份标签最明显的一直是宝马。是什么让奥迪也变得如此出众？

奥迪的赛道，铺满金光闪闪的奖杯

很多人可能不知道，在宝马把强烈的驾控基因转化成激情形象，进入人们心智之前，奥迪已经在赛道上创造了很多历史。

奥迪的品牌基因里有非常热烈的 " 动感 " 元素，因为品牌诞生之初，奥迪之父奥古斯特 · 霍希就给这个品牌定了调：" 我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。"

只是和其他品牌不同，奥迪的赛道之路深邃而艰苦。即使资深奥迪车迷，估计也不完全知道，奥迪参与的很多赛事，条件恶劣。

1906 年，奥迪公司的前身——霍希公司生产了一台搭载 4 缸发动机的汽车，随后就用这台车，参与了当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛事 Herkomer Run，最后，这台车取得品牌有史以来首个赛车冠军。

1906 Herkomer Run：霍希公司生产的一台搭载 4 缸发动机的汽车

1911 年，时年已 43 岁的奥古斯特 · 霍希亲自开着奥迪 C 型车，参加了阿尔卑斯山越野挑战赛。这个挑战赛包括 2,250 公里异常艰苦的阿尔卑斯山山地和公路赛段，也堪称当时最为艰苦的长途汽车拉力赛事。

最后，霍希成功完成比赛并赢得冠军，拉开奥迪在此项赛事上四连冠的序幕。后来，奥迪因为在赛事中体现的优越性，被称为 " 阿尔卑斯胜利者 "。

奥迪 C 型车

70 多年后，奥迪再攻克美国科罗拉多州的派克峰登山赛—— 12.4 英里的派克峰，可以算得上是美国赛车路段中最为险恶的一段。

这次奥迪使出的绝密武器是 1987 年推出的 Sport quattro S1 终极版本——奥迪 Sport quattro S1 Pikes Peak。这部 " 机械魔兽 " 将 2.1L 直列 5 气缸涡轮增压发动机调教到了极限，最大输出功率在每分钟 8000 转的时候达到 620 马力，百公里加速仅需 2.3 秒。

最后 Walter Rohrl 凭借这台 " 机械魔兽 "，以 10 分 47 秒 85 的成绩获得胜利。奥迪 Sport quattro S1 Pikes Peak 也一鼓作气，完成派克峰登山赛三连冠（1985-1987 年）伟业，铸就它在这项赛事上的不朽辉煌。

奥迪 Sport quattro S1 Pikes Peak

奥迪的赛道，铺满金光闪闪的奖杯。

所以买了最受欢迎的奥迪 A6L 和奥迪 A4L 并在享受身边人对高端身份认可的你，下一次见到你的四环绅士时，是否会在某段畅通的高速上，试探性踩上一脚油门，感受这个品牌低调而又深邃的热血基因？

更难能可贵的是，在这个百年品牌对赛道的征服路途上，还时不时为汽车工业贡献一些技术彩蛋，比如现在无论一级方程式赛车还是顶尖的超级跑车都采用的 " 后中置 " 发动机布局，正是由汽车联盟公司在上世纪三十年代率先创造的。而助力奥迪所向披靡的 quattro 全时四轮驱动系统，是 1980 年日内瓦车展上奥迪向世界首次展示的，至今仍然是奥迪无法被打败的技术标签。

1980 年日内瓦车展展示的第一台 Audi quattro

所以很多时候会觉得，奥迪或许才是每场技术战役后面那个隐藏的大 boss？

空中楼阁虽好，不如现实疯狂一把

在奥迪逐步建立起豪华车翘楚地位的这 100 多年里，TA 也用一身奔腾滚烫的热血，熔铸起激情动感的品牌基因，书写属于自己的赛道荣光。

但是一段闪闪发光的历史，当真不如当下激情澎湃的疯狂。唯有大众群体参与其中的赛事，方能最大程度地激发品牌的热血基因。

所以奥迪很聪明地在早些时候，把自己的辉煌和技术在大众群体里进行分享，在赛车文化的推广里，独乐乐不如众乐乐。

2012 年，奥迪 R8 LMS 杯诞生，这是奥迪全球首个单一品牌赛事。作为亚洲首屈一指的竞速系列车赛，奥迪 R8 LMS 杯带领车迷们领略了激情四射的赛车、持续不断的创新与令人震撼的世界顶级赛事，彻底引爆他们内心的热情。

2012 年奥迪 R8 LMS 杯亚洲赛事

奥迪 R8 LMS 杯还是 Audi Sport 亚洲客户赛事计划的一部分，为赛车迷们提供从赛事体验到赛车驾照课程和奥迪 R8 LMS 杯赛事等全方位服务。

在欧洲，奥迪也建立了自己的另一项新问世不久的汽车赛事奥迪 TT Cup，这个赛事旨在引导青年车手成长起来，走向更高的赛事。为了让更多人体验到 TT Cup 的独特魅力，欧洲的专业汽车媒体如 Top Gear、auto motor und sport 等都曾派人以嘉宾的身份参赛，一些职业车手也都曾在 2015 赛季参加过此赛事。

奥迪在中国同样不断尝试激发中国车迷的热血。

2012 年奥迪 RS 5 Coupe 正式进入中国，2014 年开始，奥迪每年定期举办 Audi Sport 嘉年华，融合生活方式、驾驶体验和用户赛事，将这场赛事打造成目前为止国内汽车运动文化的最大规模车迷体验活动。

2016 年，Audi Sport 子品牌正式发布，一汽 - 大众奥迪连续为中国市场引入 R8 V10 Coupe Performance、RS 7 Sportback Performance、RS 6 Avant、TT RS、RS 3 Limousine 等多款高性能车型，组成全面覆盖 A 级到 D 级高性能车产品矩阵，让中国车迷一下子沸腾。

Audi Sport 子品牌正式发布

2019 年初，一汽 - 大众奥迪还将引入全新 RS 4 Avant 以及 RS 5 Coupé，进一步强化高性能车型的产品矩阵。

汽车品牌参与到赛事运动中，可以检验新技术是否足够优秀和稳定，但更重要的是，可以让这种热血基因触达到大众群体，让更多人重燃激情，释放心中的烦闷，找回自己热血沸腾的所在。就像 W，在 2018 Audi Sport 赛道体验日上重回青春年少。

奥迪的运动基因也和宝马非常强烈的操纵感不同，是更融入生活、更容易让人亲近并融入其中的。或许这也是奥迪赛道嘉年华总是能让都市人群热血沸腾的原因。

不要让那团火熄灭

2018 年 12 月，安邦咨询（ANBOUND）监测了国内 35 个城市的生活压力指数，发现同比升幅最大的 5 个城市依次为呼和浩特（上升 9.2694%）、西安（上升 9.0012%）、海口（上升 8.2341%）、昆明（上升 7.9424%）、贵阳（上升 7.6988%），这 5 个城市均为三类城市——因为一线城市的压力指数一直较大，导致基数大，增幅小。但这个结果其实表明，压力已经蔓延到三线城市。雪崩时，没有一片雪花是无辜的？是的。

大家在经济下行的大环境里摸索安稳的落脚点，最后都被时代的焦虑裹挟前行，每个人好像都有做不完的事情、平衡不了的生活。但退一步讲，少了你忙碌的一天，大都市依旧翻滚向前。何不尝试留点时间给自己，重新拿起吉他，K 起摇滚，玩起赛车，找回让你热血沸腾的东西。

当晚的狂欢之夜，W 和同伴喝了些酒，在无边无际的红里，跟着节拍跳动，白天的赛道激情延续到夜晚，W 明显非常享受其中。

梵高说，每个人的心里都有一团火，路过的人只看到烟。

不要让那团火熄灭。

我们和 W 约好，2019 Audi Sport 赛道体验日见。