2019年1月，吉利汽车公布的月汽车销量，给自主品牌起了个好头，一月热销158393辆，这其中更吸引眼球的，是帝豪家族月销53300辆的数据，其中帝豪月销24072辆、 帝豪GL月销13747辆、帝豪GS月销15481辆。值得一提的是，帝豪家族不仅仅是吉利汽车的当家花旦，在整个A级车领域，帝豪家族的单月销量，对于奇瑞、传祺、比亚迪来说，甚至是它们各自旗下所有车型一个月的销量，帝豪家族如今已是名副其实的“中国自主品牌第一家族”。

帝豪家族为什么这么牛？《三国演义》大家都熟，从桃园结义起，刘关张三兄弟相辅相成、默契配合、互为犄角，最终创立三国鼎立的局面。

如今，帝豪家族旗下“三员虎将”比“刘关张”，也是有过之而无不及，不仅产品布局覆盖A级车领域，差异化定位让每款产品在各自细分领域都能热销无阻，更重要的是，帝豪、帝豪GS、帝豪GL三员大将的产品实力，好看又能打。

“皇叔”帝豪：170万销量扛起自主品牌轿车大旗

刘备奠定了蜀汉团队的核心价值观。帝豪，无疑也起到了刘备式的作用。十年前，合资品牌对中国车市狼贪虎视，自主品牌只能讨得残羹冷炙。

帝豪上市后，敏锐地根据用户需求调整产品风向，密集迭代，几乎每年都进行产品升级，每一次都建立在对用户需求悉心研究的基础上。比如在安全上，先后获得了C-NCAP五星、E-NCAP四星和C-ECAP白金评价，刷新A级家轿安全标杆；在智能互联方兴未艾之时，帝豪率先同级别车型对智能车联网进行了全新升级.......在造型设计、细节工艺等方面，帝豪也展现出新一代“国民轿车”的硬实力，冲在对抗合资品牌的第一线。

上市近10年来，帝豪累计总销量超过170万辆，连续7年蝉联中国品牌轿车的销冠，月均过两万的销量基础，早已累积成口碑优势，品牌与销售实现了良性循环，再加上品牌维护得当，鲜有负面，让帝豪的“路人缘”同样出众，为帝豪家族的壮大打下了基础。

过关斩将：帝豪GS跨界SUV拿销冠

众所周知，关二爷不仅战斗力爆表，还熟读春秋，可谓能文能武。作为家族二哥的帝豪GS也兼具这样的特质，在10万级SUV市场还在拼谁大的时候，帝豪GS率先开辟跨界SUV，既有传统SUV的高通过性和大空间，也兼顾家轿的操控感和安全性，在当时帝豪GS就是“文武双全”的典范，一进入战场，便过五关斩六将，将奔驰GLA、马自达CX4、本田RXV、缤智等车型挑落马下。

如今，帝豪GS凭借对泛90后用户需求和心理的精准把握，将跨界SUV的外观、配置提到了全新的高度，凭借超高的性价比，帝豪GS进一步巩固了帝豪家族的品牌影响力。2018年，帝豪GS以年总销量157638辆，累计总销量超过36万的优秀战绩，为帝豪家族立下汗马功劳。

“猛翼德”：帝豪GL喝退百万合资车型

与张飞相比，帝豪GL不仅猛，颜值和智商还高。帝豪GL上市后，越级的品质和性价比，在A+级领域中的确是如入无人之境。

帝豪GL虽然定位是A+级轿车，却有着不输于B级车的配置。俗话说“一寸长，一寸强”，2700mm长的轴距让帝豪GL在同级车内所向披靡； GKUI智能车载系统、ACC自适应巡航、电子刹车、自动驻车、行车记录仪等配置在同级车型中，加钱都不一定能有。

同时，帝豪GL对用户心理的把握同样领先，在如今车主都将车当做第二个家，因此安全感十分重要，为此帝豪GL搭配辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故安全及报警六大层面的全驾驶工况的安全识别圈；健康方面，装备了AQS空气质量管理系统、婴儿级防过敏环保材料。

强如帝豪GL，2018年年销量148531辆，同比增速高达19.7%。在A+级轿车市场帝豪GL也稳居销量前列，成为了同级别车型里首屈一指的智能化、科技化的标杆。面对帝豪GL，众合资品牌“无敢近前者”。

五虎上将齐上阵，帝豪家族新能源再发威！

除了帝豪、帝豪GL和帝豪GS，帝豪家族在新能源领域，也顺应时代发展，满足用户需求，早早的推出了帝豪EV450和帝豪GSe两款车型；两款车一亮相就受到媒体和消费者的广泛关注和欢迎，在新能源细分市场站住了脚跟。两款新能源车型的成功，与帝豪家族洞察市场和消费需求，布局发力新能源领域的前瞻性和行动力密不可分，也意味着帝豪家族进一步完善了在新能源市场的战略布局。

如今，麾下拥有“五虎上将”的帝豪家族几乎没有弱点。而且帝豪家族全产品仍在迭代更新，不断满足中国车主的多元化需求。各个车型的竞争力和话题度节节攀升，正逐渐成为车主选车换车的第一品牌。而羽翼日益丰满的帝豪家族，也势必会在2019年的市场竞争中，展现出更强大的统治力。