最近国内造车圈出了一件大事，小鹏汽车宣布业内著名的品质管理工程师宫下善次先生加盟小鹏汽车，并出任生产质量高级总监，负责小鹏在生产品质管理方面的工作。

据官方资料显示，宫下善次先生在日本丰田汽车公司担任质量管理工作近40年，加入小鹏之前担任广汽丰田品质保证部级质量管理部部长。

那么宫下善次先生的加入能否对小鹏汽车的质量品质方面产生显著提升呢？虽然目前评论为时尚早，但相信小鹏这步棋下对了。

我们都知道在全球范围内，丰田汽车在质量管理方面堪称登峰造极，民间早已有“开不坏的丰田”这样的评价。不仅如此，在豪华汽车品牌方面，品牌历史较短的雷克萨斯能在短短三十年时间内力压BBA以及凯迪拉克等一众百年豪车品牌，荣登最可靠豪车品牌榜首，其背后的实力不容小觑。

其实宫下先生并非第一个跳槽自主汽车品牌的外籍大师，早在数年前，原本就职于奥迪并主导奥迪R8等经典车型研发的艾格先生就加入了比亚迪。入职比亚迪后，艾格对比亚迪现有车型的外观设计进行了大刀阔斧改革，颜值高超的唐二代就是他最好的成绩单。

无独有偶，风头正盛的吉利汽车在招揽外籍优秀人才方面也是不遗余力。自从收购沃尔沃汽车，并聘请了主管设计工作的沃尔沃前副总裁彼得·霍布里后，吉利在造型设计方面迅速获得了业内和市场的好评。

而奇瑞汽车的步伐更早，早在2012年奇瑞就将拥有丰富设计经验的詹姆斯·胡泊先生招揽麾下。据悉他1992年踏入福特汽车，工作9年后跳槽至戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，2008年又加入了通用欧宝。

这些外籍设计师在加入自主汽车集团后都对原本的自主车型设计产生了深远影响，虽然最终在产品层面的表现褒贬不一，但给国内消费者带来了耳目一新的感觉。宫下先生虽然不是设计师，但其影响就跟外籍设计师对自主车外观的影响那样，对小鹏汽车的品质方面将会产生深远影响，这也是目前新能源自主车最迫切需要的技术经验。

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