1月15日下午，国内领先的5G-V2X自动驾驶基地及创新平台在重庆市自动驾驶道路正式启动测试。力帆旗下盼达用车的自动驾驶汽车作为品牌的第一个示范车，在启动仪式上，率先驶出起点。

未来的两个月时间，盼达自动驾驶汽车将在位于重庆礼嘉的自动驾驶道路进行六大场景测试。

按照规划，2019年，重庆将实现基于5G通讯的自动驾驶落地示范应用，并且自动驾驶汽车将有条件在5G通讯环境下开展测试研究。

这是5G时代的一小步，但对于自动驾驶技术来说，却是一大步，它预示着，困扰“出行场景最后一公里”的难题，将在5G时代得到完美解决。

盼达是国内较早展开自动驾驶研究的汽车，目前已与百度达成了战略合作协议；在重庆两江新区设立了无人驾驶示范园区，同时，2018年12月还获得了重庆获得自动驾驶路测牌照。可谓万事俱备，只欠东风。

那么，在刚刚到来的5G时代，力帆旗下盼达自动驾驶离商用还有多远？

一：5G+无人驾驶=？

5G对于无人驾驶多重要呢？

重庆依托其复杂的地理情况被称为“自动驾驶汽车的天然试炼场”，路况复杂。

在这种道路上测试自动驾驶，好处是可以更好的模拟实际交通场景，但它对网络速度的要求极高。它需要在极短的时间里完成车辆行驶数据采集，以及与后台之间数据交互，数据量十分庞大，交互控制的要求越来越高。需要超高速率、超低延时的传输，这恰恰是5G大显身手的地方。

换句话说，只有在5G的网络环境下，这样的数据交互才能完成。

那么，力帆旗下盼达的自动驾驶汽车，将在重庆的5G-V2X自动驾驶基地进行怎么样的测试？它能否应对复杂的交通环境？

据盼达用车介绍，测试车辆在5G环境下测试六大场景的应对能力：包括“危险场景预警”“连续信号灯下的绿波通行”“路测智能融合感知”“高精度地图下载”“5G视频直播”和“基于5G的车辆远程控制”等。

比如，危险场景预警主要是模拟车辆在道路的危险场景，主要包含道路上的危险场景、闯红灯、事故、施工等场景。在场景下测试车辆可以接收到前方视距外的信息，及时采取措施。

再比如，“连续信号灯下的绿波通行”在这个场景下，车辆会收到测试车辆规划路线上红绿灯信号，并通过云计算算出车辆可以连续通过绿灯的最优速度值，告诉驾驶员需要加速或减速才能最短时间下通过前方多个十字路口。这个场景是5G的重要体现，也是未来智慧交通的重要手段。

此外，车辆远程控制是5G场景应用的最大亮点，通过低时延、实时性强的5G信号，当自动驾驶车辆在道路行驶过程中发生故障或无人阶段的状态下，可由平台后端驾驶器远程控制。

自动驾驶，还有多远？

那么，5G时代，自动驾驶离我们还有多远？

目前，无论是互联网企业，还是造车新势力，还是传统车企都在加紧对自动驾驶的投入研发。盼达用车作为国内领先的智能分时出行平台，也早早在自动驾驶的赛道布局。

力帆旗下盼达是国内较早展开自动驾驶技术研究的分时租赁汽车公司。自2015年11月11日盼达用车平台在重庆运营以来，已在杭州、成都、郑州、广州、武汉等主要城市累计投入运营了超过20000台新能源汽车。截至2018年12月，全国累计用户数超过400万，是目前国内注册用户领先的分时租赁项目。

依托于庞大的注册用户，，盼达对自动驾驶这种黑科技的研发已沉浸多年。

2017年11月，百度与盼达用车、力帆汽车举行三方联合战略发布会，在北京展示了国内首批自动驾驶共享汽车。

2018年1月，盼达用车携手百度Apollo2.0亮相硅谷，这是中国共享汽车与无人驾驶结合的首次海外亮相，向全球展示车载互联、自动驾驶等前沿科技；

2018年5月，盼达与百度自动驾驶示范园区正式落地重庆两江新区，开启了国内首批“车找人”的商业应用；

2018年8月，在全国首届智博会无人驾驶技术iVISTA自动驾驶汽车挑战赛的城市交通挑战赛中，盼达用车凭借自主研发的智能车驾驶系统、及诸多“黑科技”，在30支队伍中脱颖而出，斩获了“自动驾驶城市交通场景挑战赛一等奖”；

2018年12月盼达用车获得重庆自动驾驶路测牌照，也是国内首批取得测试牌照的出行服务公司。

我们注意到，中国5G时代的到来，将极大提升中国智能网联汽车网联化水平，促进新技术、新产业的深度融合。无疑会以更快的节奏推动汽车在智能网联、自动驾驶与人工智能快熟升级和迭代。

或许不远的将来，我们走在路上，就能看到包括盼达在内的中国自动驾驶汽车奔驰在大街小巷……

（本文转自 经济观察报）