旅行车，或者说直接音译的瓦罐车（Wagon），因其独特的设计感和实用性，近年来在国内市场上的热度是持续高涨，每每有新车面世，都能引起广泛的热议。当然了，我们这里说的热度更多的是指关注度，如果看市场表现的话，旅行车市场还是一个冷门市场，而这种受关注度和市场表现上的巨大落差，则又进一步提升了旅行车市场的话题性。

话题性十足的旅行车有自己独特的产品优势，即拥有与SUV车型相当的装载能力又能很好的兼顾轿车车型的舒适度、操控感受和燃油经济性，但就是如此综合实力出色的车型在国内面临的境地却是：很多人愿意讨论他但并不会真正为其买单，原因为何？说白了，主要就是车型太少且可供选则的车型普遍价格都很贵，在三句话离不开性价比的当前中国汽车消费大环境下，旅行车确实很难火起来。

这与欧美市场上旅行车的待遇大相径庭，在欧洲，旅行车是占据整个车市半壁江山的车型，在北美，旅行车同样是最受欢迎的细分市场之一……事实上，全球不少成熟市场上，旅行车文化都已经相当成熟，而且还细分出了不少个性化的市场，比如说——高性能旅行车。近日，外媒TopGear就评选出了目前市面上能买到的最快旅行车，接下来，我们就一起来看看吧。

斯柯达Octavia vRS 245

零百加速时间6.7秒

看到一辆旅行车，特别是大众化品牌比如说斯柯达的旅行车，一般情况下，大家都不太容易将其与性能扯上关系，毕竟，旅行车往往侧重的都是日常使用，对性能，我们可没太高要求。就好比大多数人如果面对着这款斯柯达Octavia vRS 245，第一感觉都想不到他会是个百公里加速6.7秒的猛兽。

 斯柯达Octavia vRS 245这个名字挺有意思的，RS代表的什么我们不难理解，高性能版本呗，大多数品牌都会这么玩儿，RS前面再加个v，很多人就有点懵了。事实上，这个v只是在英国市场上才会加的前缀，有人猜测是因为斯柯达RS引入因果市场的时候，福特已经在英国注册了RS的使用权，所以斯柯达RS车型进入英国之后，就只能加个“V”来重新认证了，而这个v，据说代表的是英文斯柯达 ——Škoda的字母S上面的v符号。当然了，以上都是一些小道消息，具体指什么斯柯达官方是没有明确说法的，所以，我们也就当个趣事听一听好了。

斯柯达Octavia vRS 245这款车在国内虽然籍籍无名，但这款车上搭载的动力系统很多人其实并不陌生，这款车搭载的是2.0升的涡轮增压发动机，最大马力可达242匹，传动方面标配6速手动变速箱，可选配7速DSG双离合变速箱，而这套2.0T+7速双离合的动力系统，在高尔夫GTI上也有搭载。

沃尔沃V90CC T8

零百加速时间：4.8秒

首先要说明，这里的T8可不是代表什么8缸的涡轮增压发动机，和T4\T5一样，T8也只是沃尔沃旗下车型的一个型号标定，而 沃尔沃V90 T8上搭载的发动机其实是一个机械+涡轮双增压的四缸发动机，另外在后轮上还配备了一个电动马达。

动力方面，沃尔沃V90 T8的双增压汽油发动机可以输出最大316匹的马力，再加上一台可以输出87马力的电机，让这款沃尔沃V90的综合加速能力超越了保时捷Boxster，百公里加速时间只要4.8秒。

Alpina B3 S Biturbo

零百加速时间：4.3秒

对于这款车的介绍，TopGear上来的第一句话就是，不要问我问什么，Alpina的车型一直以来都比宝马 M车型更酷，这在全世界就是个共识。这家媒体提出的这个共识到底是不是真的咱们这里就不过多讨论，但宝马旗下的性能部门竟然被说干不过一家“改装厂”（当然了，Alpinas实际上是一家经过认证的汽车生产商），多少还是有些让人哭笑不得。

Alpina在国内其实也早就不是什么陌生名字了，早在2016年，Alpina就已经以官方身份进入了中国市场，目前，国内市场上已经能够买得到多款Alpina车型。

说回Alpina B3 S Biturbo，这款车搭载了一台3.0L的6缸双涡轮增压发动机，最大马力达到434P，百公里加速只要4.3秒。

奥迪RS4 Avant

零百加速时间：4.1秒

奥迪旗下的性能车部门有“S”和“RS”，如果“S”代表了性能强，那“RS”就代表了性能更强，而“RS”首次出现，就是用在了奥迪的Avant车型上，换言之，就是奥迪的旅行车上，没办法，在欧洲旅行车市场实在是太火了，好东西肯定要先用在旗下的旅行车上了。

奥迪RS4 Avant上搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机，能输出450P的最大马力，传动方面匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，百公里加速只要4.1秒，让他完全有资格以旅行车的身份去叫板宝马M3和奔驰C63 S。

虽然看起来奥迪RS4 Avant的性能已经足够强大，不过，TopGear对此好像还不是非常满意，这家媒体认为奥迪这次还是太过保守了，并没有发挥出发动机的全部潜力，如果这台2.9T发动机“火力全开”，百公里加速杀到4秒以内是完全有可能的。

保时捷Panamera Turbo Sport Turismo

零百加速时间3.8秒

在2017年的日内瓦车展上，保时捷旗下以Panamera延伸而来的旅行车版本——Panamera Sport Turismo首次亮相。而造型方面，旅行版Panamera与轿跑版Panamera的最大区别在B柱之后，旅行版车型后半部分变得更加饱满，如果两个版本放在一起，还是很容易区分的。

保时捷Panamera Turbo Sport Turismo的车重虽然超过了两吨，但作为一款保时捷的Turbo车型，这款车的性能还是丝毫不用担心的，Panamera Turbo Sport Turismo搭载了新一代的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力可达550匹，峰值扭矩760N.m，百公里加速只要3.8秒。

Alpina B5 Biturbo旅行版

零百加速时间3.6秒

看来，TopGear真的是非常喜欢Alpina车型啊，这不，又一款Alpina入选了他们的榜单，Alpina B5 Biturbo的性能更加出众，百公里加速只要3.6秒。

当宝马还在考虑其全新的M5该如何呈现的时候，Alpina早早就开始有所动作了，一出手就是个最大马力600P的双涡轮增压V8发动机，这台4.4L排量的四驱旅行车，百公里加速已经可以媲美不少超级跑车了。

梅赛德斯AMG E63 S旅行版

零百加速时间3.5秒

2017年的日内瓦车展上，梅赛德斯AMG E63 S旅行版一经发布，就被看做是一款有实力争夺地表最强旅行车称号的选手。

AMG E63 S旅行版一搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力612P，峰值扭矩为850Nm，并配备全新的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动系统，0-100km/h加速时间为3.5s，极速限制在290km/h。难怪有不少人感叹，这款车一出，市面上就有多一款真正的扮猪吃老虎车型。

保时捷Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo

零百加速时间3.4秒

上文我们已经介绍过了Panamera Turbo Sport Turismo，这里这款（名字太长了，就不写出来占篇幅了，这应该也算是史上名字最长的一款车型了吧）从名字上我们就可以很直观的看出来，就是在原车基础上又加了一套混动（插电式混动）系统。

Turbo S+混动，看到这些字眼可以很肯定的说，这款车便宜不了，据悉，新车基础班（不加选装件）在国内的售价是 262.8 万元。

这款车其实是有两个排量版本， S 版和Turbo S 版，S版本搭载的是一台 2.9T 涡轮增压发动机，Turbo S 版本搭载的是一台 4.0T 涡轮增压发动机。这里我们只说Turbo S 版本，虽然因为加上混动系统，这车质量加重了不少，但也正因为这套混动系统的加入，使得整套动力系统的综合输出最高可达到671匹，3.4秒就能完成百公里加速。

大喵