如何让一台车按照驾驶者指令驱动前行。表象看似是车轮，其核心动力是发动机变速箱，最重要的是连接发动机与车轮之间的各种“传动轴”，它分布在车辆不同位置实现连接杆配置，万向节传递等，这个组合简称“传动系统”。在过往传统汽车的传动系统配置上面英国品牌吉凯恩（GKN）一直是行业领军者。作为一家已有260年历史的零配件“老牌劲旅”，吉凯恩（GKN）又是如何迎接“造车新势力”的到来，让我们一起来一探究竟。

吉凯恩汽车公司近日推出了世界上第一款带双速变速器和扭矩矢量控制的纯电动汽车（BEV）。基于标准的Jeep Renegade，“GTD19”示范车在瑞典阿杰普洛格, 吉凯恩公司的年度冬季测试项目中进行广泛测试，@FREECAR车势有幸受邀参与这次冬季测试，今天就跟大家分享这场与GKN的极地之旅。

本次吉凯恩（GKN）全球媒体汽车技术冬季测试之旅的目的地是位于瑞典北部——阿杰普洛格(Arjeplog) Colmis试验场，它是吉凯恩（GKN）检验其产品汽车可靠性冬季测试主要场地之一，也是全球最大最为专业的冬季测试中心。全球著名的汽车品牌奔驰，宝马，奥迪以及零配件品牌博世，博格华纳，大陆集团等都会选择于此，对自己产品进行“终极考验”，所以场地的专业性无需质疑。 

媒体一行人从上海出发搭乘阿联酋航空飞行10个多小时到达迪拜国际机场T3，然后中转7个小时到达位于瑞典首都斯德哥尔摩阿兰达机场T5，停留3个小时，随后搭乘北欧航空1.5小时之后降落瑞典北部港市吕勒奥Lulea卡拉克斯机场，这是本次活动最邻近的机场，也是本次行程最佳航线。落地之后工作人员驾车250KM，约3个小时才到达位于拉普兰地区（Lapland）入住的Hotell Silverhatten酒店，仅单程就需要25个小时的行程，足以可见这是一趟“艰苦之旅”。当然，对于一家零配件品牌来说，吉凯恩（GKN）召集全球媒体伙伴集聚于此，对产品的信心可见一斑。

好在入住的酒店坐落在瑞典的拉普兰地区（Lapland），客房享有斯堪的纳维亚山脉（Scandinavian Mountains）或Lake Hornavan湖泊的美景，可以稍微舒缓一下我们从大洋彼岸奔波前来的心情。话不多说，回到我们今天的主题——2019GKN品牌全球媒体汽车冬季技术极寒测试。

在分享本次活动之前有必要了解一下GKN是谁？

有何过人之处？

GKN的故事始于1759年9月19日，Dowlais Ironworks Co.在南威尔士Merthyr Tydfil附近的Dowlais成立。很少有人能想象这个小企业将在未来如何发展，更不要说一走就是260年。GKN集团涉猎多个领域，其中在航天，汽车，粉末冶金，非公路动力总承，车轮和结构领域都具有不可撼动的影响力。自汽车诞生以来，GKN Driveline一直是汽车行业的一部分。从最初的采用到今天在全轮驱动和电动车辆上推出世界首创技术，GKN在成功开发和集成新系统和解决方案方面拥有无与伦比的记录。

GKN Driveline（吉凯恩传动系统公司）是我们今天分享的主要业务板块，它是GKN集团重要SBU（战略业务单元），是领先的汽车传动系统技术和系统工程师。GKN Driveline在全球拥有众多合作伙伴，每年销售的8000万辆新车中，超过50％的车辆采用GKN Driveline技术。

本次测试在一个冰冻的湖面上开启了三项测试项目：一个直径为250米的圆形跑道，一个为1.5公里的车辆动力跑道，还有一条大约3公里的绕行路线。这些项目用于评估吉凯恩（GKN）动力传动系统的安全性，耐用性和性能，以及确定车辆稳定性和极限能力。

在全球汽车发展大趋势推动下，汽车电动化显得尤为重要，“网联化，智能化，共享化”都是基于电动化的有力延展。所以对于电动汽车来说三合一电驱系统技术是关键所在。具体来说三合一电驱系统是指将电控、电机和减速器传统系统集成为一体的技术，在这一领域国内厂商也有涉及，国外的GKN、ZF和BOSCH相对走在前列。

吉凯恩（GKN）选择瑞典展开此次活动是源于“极寒之地”世界一流的极端天气测试设施，对于吉凯恩 （GKN）来说，其传动系统的表现为奠定品牌作为下一代汽车传动系统开发方面的全球领导地位至关重要。去年，GKN宣布扩大其冬季测试项目，在密歇根州布布里姆利 (Brimley) 的史密瑟斯 (Smithers)冬季测试中心(SWTC)建立了一个新的设施。目前，吉凯恩(GKN) 在欧洲，亚洲和北美洲世界三大洲都有极端寒冷天气的试验场。本次测试提供的量产成熟车型和样车多达20多台，均不同程度获得GKN提供的技术支持。

本次吉凯恩（GKN）技术展示 ：CVJ（等速万向节），Propshaft 纵向传动轴，AWD系统（包括断开连接），加速器，Twinster，eDrive电驱动系统，控制和软件等基于电动汽车的七类产品及整合能力。

2019提供测试车型@FREECAR车势整理如下

梅赛德斯-AMG GLA 45'All Twinster'（GTD18）/样车

Jeep自由侠（GKN eTwinster双速）/样车

Jeep自由侠（GKNActive Drive）/量产车

JeepRenegade (GKN Twin AWD)/样车

欧宝Insignia （GKN Twin AWD）/量产车

宝马-BMWM3（GKN Twinster）/样车

沃尔沃-VolvoXC90 T8 Twin Engine（GKN eTwinster） /量产车

沃尔沃-VolvoXC90 （GKN eTwinster ）/样车

在本次体验过程中@FREECAR车势了解到，传动轴方面，全新的BMW5系就配备了吉凯恩 (GKN) 最新的VL3万向节，采用8珠轴承取代了早前的6珠轴承，提升了该部件的效能。

在SUV方面，在奥迪Q5首次亮相最新的PVL 万向节，其有别于传统的6滚珠设置，采用了10滚珠轴承。GKN通过多数量、小滚珠的设计使传动系统部件之间组成“更精细的几何形状”并减少不同元件之间的噪音和振动提升了奥迪Q5驾驶操控舒适性。

说到全轮驱动(AWD)系统,这堪称是吉凯恩(GKN)看家本领，即使在低抓地力的情况下，如冰雪驾驶，全轮驱动(AWD)系统生效只需要正常时间的25%，在高抓地力的的城市和乡村路段驾驶中，这个数字在9%到14%之间浮动，而在高速公路上，这个数字将下降到1%以下。研究结果表明，一般情况下需要4轮驱动的情况并不普遍，而4轮驱动会显著降低整个驱动周期的效率 。Jeep 自由侠（Active Driveline）就采用了吉凯恩(GKN)技术研发的加速器后驱动模块且带有'Active Connect' 全驱（AWD）传动系统断开系统和电子扭矩管理器（ETM）。

吉凯恩 （GKN） Twinster技术可增强全轮驱动系统的牵引力、行驶动力和稳定性，在各种天气和道路条件下都可以优化扭矩传递，提供安全的驾驶体验。Twinster技术曾支持的品牌包括：路虎揽胜极光/路虎发现运动系列、林肯大陆和MKZ、凯迪拉克XT5、别克君越、欧宝/沃克斯豪尔徽章以及福特福克斯RS。

在变速器上面，GKN eTwinster装置通过多组件集成，减小了设备体积，先进的技术也降低了生产成本。该系统是唯一一种可适用于任何类型车辆的系统。 早在宝马2013年推出的宝马i8混合动力超级跑车上，就首次批量生产了这种双速电动汽车变速器，开创了这项技术的先河。

除此之外，吉凯恩(GKN)利用其赛车团队的专业知识，为世界上最快和性能最强大 的SUV “2018款吉普大切诺基TRACKHAWK”（2018 Jeep® Grand Cherokee Trackhawk）定制研发了一套耐用性极强的解决方案。升级后的传动轴和半轴能够帮助5300多磅的SUV在3.5秒内以0-60英里/小时加速。其采用的航空级300M高强度低合金钢制造的半轴，比标准车的零部件强度高42%，扭矩能力在吉凯恩 （GKN）批量生产的汽车半轴中最高。这足以体现吉凯恩(GKN)技术驱动下的价值产出。

在全球汽车电动化的背景下，电动汽车运动赛事之冠——FIA Formula E锦标赛，也有GKN ePowertrain的身影。他们与Panasonic Jaguar Racing车队一同走上街头，随着充满活力的城市中心赛车横跨五大洲和十三个时区，携手Formula E推动全球电动汽车的发展，让吉凯恩(GKN)焕发生机。

FREECAR车势 | 点评：

一个走过260年的企业，其本身就是一个伟大的奇迹。然而在巩固传统优势的同时依然保持年轻活力进取之心，去迎接全新的“造车新势力”在我看来，这也许就是吉凯恩(GKN)的核心竞争力。

短暂瑞典停留，让我们感受颇多，一个人口不足1000万的国家，却诞生了4个世界级汽车品牌！瑞典首相斯蒂凡·洛夫文已经宣布，2030年之后瑞典国内将禁止销售汽油及柴油汽车。瑞典在过去凭借传统工业成为强国，同时他们也很早就意识到传统工业对于环境的破坏并开始对自然环境进行保护。在佩服瑞典可持续发展的同时，我国还有很多路需要走。我们在路上……