两年前 博越上市的时候，王数鸡就在想，吉利是如何保证在品质、做工、用料不差的前提下，造一辆紧凑型、四驱、带全套主动安全系统和琳琅满目配置单的SUV只卖15万块钱？成本是如何控制下来的？这个问题困扰了王数鸡两年，直到最近去参观了吉利位于杭州湾的研发中心和生产博越的春晓制造基地，才得到了一点点答案。

由于研究院和工厂严禁拍照

所以灵魂画师王数鸡只能靠印象画出来了

后期上色慢慢

印象里，吉利研究院大门是这样的

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先说明白，“成本控制”并不等于“偷工减料”。即便最近的吉利车越卖越贵，但王数鸡依然认为良好的成本控制功不可没，不然以现有的品质和配置，本该更贵的。众泰们倒是车又大配置又高，价格为什么那么低大家都是心知肚明的。而以吉利的产品水平，还能保持低价格，确实让业内人士比较迷惑。

比如博越刚上市不就，王数鸡去参加某国产竞品的活动，看着自己已经落后了的产品，他们的工程师说：“我们也不知道吉利到底是怎么把成本控制得那么低，同样价钱还真有差距”。

今年北京车展上，王数鸡把同样的问题抛给偶遇的某日系品牌的产品经理，他告诉了我一个小道消息：“李书福把自己的生产线外包给了供应商们（都是一起出道的自己人），所以成本低”。

王数鸡当然知道小道消息不靠谱，所以还是亲自来看一看比较好。

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研究中心相当气派，比第一张图不知道强了多少，和博世在德国的研发中心有一拼，整体感觉很像。王数鸡心想，这得花多少钱（答案是62亿元人民币），得卖多少车才能挣回来（答案是如果按平均10万一辆的话需要62000辆，也就是吉利半个月的销量）。

一进研究院的大门，就是“iNTEC人性化智驾科技”的展厅，包含了动力、安全、车联网等等部分，最吸引我的还是一面拼成吉利LOGO图案的“专利墙”，定睛一看，“发明人：李书福”而且不止一个。在老板的带领下，吉利累计申请了14000多件专利，位居全国汽车厂商前三。把专利拿到自己手上，省下了专利转让费，应该能降低成本吧。

在动力总成试验中心，我们看到了非常严谨的试验环境。比如一个简单的噪音测试，就分为了多个实验室，可以进行发动机+变速箱、单发动机、单变速箱的不同测试，而且严谨到测试发动机的时候，会用非常厚的隔音隔震装置把变速箱包起来，起到控制变量的作用。

不过在这里也听到了一个“悲痛”的消息，工程师需要三班倒，每天24小时人歇机器不歇的工作。所谓时间就是金钱，充分利用每一秒钟，大概也能省钱。据说以后要全部实行自动化试验，连工程师的工资都省下了……

在研究院内还有一个“试制中心”，模拟了一条真正的生产线，新车研发完成后先在这里进行试制，把生产制造或者产品设计本身的问题找出来。这样一旦正式进入生产线投产，就会极大地降低出问题的概率，减少不必要的支出。

这次虽然没有进入试制中心参观，但见到了他们的试制成果：一辆比博越稍大的轿跑型SUV和一辆比领克02略小的小型SUV。

以下画面王数鸡是用生命在回忆

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参观完研发中心，我们又来到了吉利旗下最“豪华”的工厂——生产博越和博瑞的春晓基地。和它的名字一样，春晓基地的所在地风景很美，不过里边基本就是和所有主流厂商同样千篇一律的生产线了。

在工厂里，看到了两个细节比较有意思：一个是焊装车间，所有会产生大量火花的工序都有防护板，火花不会飞到外边，而某些“德系第四大豪车品牌”的生产线里则是火花四溅；第二个是生产线旁边的“企业文化墙”，上边有一线员工的“提案”和“问题”。“提案”是指在生产中遇到的问题，自己能够解决，提出的解决方案，“问题”是指靠自身能力无法解决，向上级提出的，无论是哪种，只要能够发现问题，解决问题，从而提高效率、节约成本，公司都会按照比例给予个人奖励，奖励有时甚至会比一年工资还要高。

有了制度的保障，生产中的低效和浪费就会明显减少，成本自然就降低了。

一次走马观花的参观，很难深入地了解吉利。但从上边所说的这些点点滴滴，至少我们能看到吉利在为提高品质、降低成本在切实努力。至于为什么能把成本控制的这么好，王数鸡在临走前问了工厂宣传部门的负责人，他很诚恳地说：就少挣点儿钱呗……

最后再让我们正经的了解一下这个实在的企业：

❂吉利汽车（杭州湾）研发中心外景

吉利汽车（杭州湾）研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验。

❂动力总成试验中心集中控制中心

整车试制中心引进了沃尔沃技术标准，采用柔性化新开发车型试制模式，能够完成产能为单班年产2400台的小批量生产及涂装总装工作，是目前国内最大、最先进的试制中心。

❂试制中心测量车间：三维激光扫描仪

2014年7月建成的吉利春晓汽车制造基地，是吉利汽车按照高标准规划设计打造的世界一流现代化汽车工厂。目前，春晓基地生产两款吉利汽车集团最高端的B+级博瑞轿车和SUV车型博越。

❂春晓基地冲压线

❂春晓基地焊装线

春晓基地总占地面积约1800亩，包括整车制造公司、7DCT变速器厂、零部件产业园、员工生活区。拥有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，全面执行吉利汽车领先行业的严苛制造标准。一期设计产能为双班20万辆/年。

怎么样，是不是比王数鸡画的气派多了？