历经十年之后，新的“汽车下乡”政策来临。自1月29日至今的一个月时间之内，各大汽车品牌厂商纷纷响应，长安、大众、哈弗、奔腾、海马、北京及奇瑞等车企先后推出优惠政策，来刺激三四线城市及农村汽车市场，以此来拯救车市。

但是面对汽车市场的寒冬，汽车下乡真的能够救活车市吗？对于各品牌的优惠政策又是怎样的，是否如网友们说的又是坑呢？

从各大汽车品牌厂商推出的优惠政策不难看出，他们在置换补贴的数额上大同小异，从几千到几万不等。并且有的品牌还有一成首付及免息等政策。初步看来，对于购车的消费者让利还是比较大的，但是细细看下来其实缺点也并不少。

首先在车型上，参与汽车下乡政策的车型并不是那么的全面，有的品牌甚至只有两款车型参与。而有的品牌则是利用冷门车型或者老旧车型来参与其中。这就让消费者有了很大的不满，毕竟买车谁都想买热门车型。

其次价格上明降暗升。看似补贴的力度非常大，什么享受置换补贴2万元，送终身质保等，但原本市场上的优惠价格却享受不到。原本优惠完5万多的新车又成了厂商指导价8万多，那么这样的补贴真的合算吗？

政策是好的，有的品牌确实响应了政策，且推出的优惠活动也都为消费者考虑。但也不排除个别品牌敷衍了事，不拿消费者当回事。而当消费者在参与汽车下乡的同时，最好去各品牌的官方网站或客服电话仔细了解一下具体的优惠政策，又有哪些限制，以免多花冤枉钱。