随着经济的提高，人们买车的愿望越来越强。而日系和德系这些年一直被消费者拿来互相比较。日系车里的丰田，德系车里的大众，相信大家都不陌生。今天我们就一起来探究一下为什么它们二者的销量和利润不成正比。

从进入国内的时间来看，丰田比大众早。1982年左右丰田进入我国的汽车市场，1984年左右，大众的经典VW车标进入国内。喜欢丰田的朋友自然会记得那句丰田最著名的广告词：“车到山前必有路，有路必有丰田车”。而丰田皇冠则是丰田在中国的旗舰车型，第七代丰田皇冠在1984年率先引进国内，并在当时迅速地占领了我国的公务用车市场。有趣的是，当时的丰田皇冠还是出租车的品牌之一，所以在那个年代打出租车，也是一种十分奢侈的行为。

丰田旗下有汉兰达、雷凌、卡罗拉等车，靠着这些品牌，丰田在国内已经站稳了根基。但要说到代表车型的丰富，还是大众比较成功。目前大众汽车在国内比较著名的车型有速腾、帕萨特、捷达、宝来、迈腾、朗逸等等，车型大都以性能高以及油耗低作为卖点来吸引消费者。

所以，从产品的覆盖广度来说，大众是要比丰田更胜一筹的。但大众的利润却比丰田少，这又是为什么呢？而且丰田的销售纯利润已经连续5年反超大众！这就让人感到很纳闷了，大众汽车一直卖的比丰田好，为何就是不赚钱呢？难道是因为丰田传说的“控制成本”方案吗？

其实，丰田之所以可以保持这么高的利润，主要是因为丰田那精益管理的模式。丰田对于质量的控制一直都是行业的标杆，也是汽车品牌运营课程很好的一个教学案例，毕竟好的质量控制是可以让运营成本做到最大程度的降低。

除了丰田，整个日本的汽车行业，在材料的研发和使用方面，都可谓是做到了极致。除了精细管理材料的研发和使用，还有良好的供应链管理、质量控制和物流控制等等，这些方法在一定程度上也降低了生产的运营成本。

还有，丰田还自己生产汽车的零部件。如果用自己旗下的生产零部件容易控制成本，而且质量也可以把关。再者，这些零部件还可以拿去市场进行销售，赚到更多的利润。