3月4日，潘庆给中国捷豹路虎所有正式员工群发表彰、报功邮件，3月5日，包括汽车之家与搜狐汽车在内的国内六大汽车媒体，同时发布潘庆内部表彰报功相关新闻，这个时间点，这个时候，媒体齐发声，是让广大车友看个热闹，还是想让潜在消费群体，相信捷豹路虎正在东山再起？

小编分析潘庆的首要目地自然就是稳定局势，捷豹路虎去年并不景气，今年年初又被舆论轮番轰炸，先是巨额亏损的18年财报，再是停产性能版车型，然后塔塔要出售路虎的谣言四起。可以说此时的捷豹路虎正处于风雨飘摇人心惶惶之际，因此急需要让内外重拾对路虎的信心，所以诞生了一根定海神针似的表彰信。

此封表彰信一出，确实不少的网民和车友重拾了对捷豹路虎的信心，毕竟销量涨了嘛，虽说还一部分网民和车友还持怀疑态度，但是也不会见到更多的负面消息去骂街了，除了外部，捷豹路虎公司内部的员工在接到这封邮件后，也吃了一颗定心丸，销量上涨代表着收入上涨，公司开始重新走上坡路，自己不用再担心被裁员或待遇被减少所困扰了。

作为塔塔集团看重并新上任的中国区总裁，总部对其寄予厚望，所以潘庆只有一个选择，那就是一定要扭亏为盈,如果扭转不了这个局面，怕是也同样难逃下台的命运。因此他必须这么做，以换取捷豹路虎对他更大的支持，同时也给经销商们发出了一个信号：“库存清的差不多了，饥饿营销开始倒计时。”

虽然从潘庆这封信来看，捷豹路虎的现在的状况还不错，但他面对的挑战还有诸多，这封信仅仅说了捷豹路虎的表面局势，并没有说更深层级捷豹路虎面临的问题，据小编判断至少还有4个深层次的问题需要潘庆去解决。

捷豹车型销量屡创新低，导致销售终端大量退网，经过捷豹路虎工厂与终端反复协商，结果收回了一部分经销权，这就意味着要给另一部分经销商更大的返利以及资源的支持，才能确保捷豹车型平稳求生。销售网点的减少会不会再次给2019捷豹车型造成负增长，还不得而知，

2018年P400E的天门山挑战，使得这辆车一炮而红，但是坠落的速度和红的速度一样快。上海的集体维权事件，发酵了近两个月的时间，使得想购买、观望的准车主们望而却步，正处于对手奔驰宝马混动在新能源战场上高歌猛进的时候，路虎仿佛像赛道上受了伤的刘翔一样——真想跑。潘庆究竟要打什么牌，才能让消费者对路虎充满信心？

现有投资千万级别的4S店不赚钱，厂方给出解决方案，倡导投资600万内的小型4S店和300万内的社区店，捷豹路虎欲打造千城百店拓深服务的宏伟梦想，那么问题来了，如让现有经销商体系去开店面，没有人会在汽车增长环比下降的今天继续投资，现有经销体系不买单，捷豹路虎想重新发展销售网络，势必会引发新一轮的经销商矛盾战，可以预见这场战争中没有赢家，最后损失惨重的还是捷豹路虎，潘庆需要解决现有经销体系和公司未来发展战略的两难问题，笔者坐等答案，观察学习。

十余年的时间，使得修不好的路虎这一观点深入人心，这一深入老百姓心中的印象，想要改变会不会还要十余年的时间，捷豹路虎，捷豹已经废了，那么路虎将是公司唯一救命稻草，如果路虎在潘庆手里夭折，他将是千古罪人，论坛UGC已打响，潘庆要做多少UGC宣传，花多少公关费用费用，才能刷掉在大众心中修不好的路虎这一印象。

随便想一想都是危机重重，但往往历史告诉我们，越是危机重重越是机会的开始，或许第一季度的良好，意味着潘庆确实是一个有能力的领导者，希望潘庆在国内大刀阔斧改变的同时，能把捷豹路虎引领到一个更高处，用时间检验潘庆的能力，广大网友等着你第四季度的表扬信