这几天特斯拉真的是霸占了各个新闻版块的头条，从突如其来的降价、维权再到新车被海关“卡住”，都在预示着2019年对于特斯拉而言会是一个多事之秋。但是否是好事多磨，也未必见得。

自打去年特斯拉在中国上海建厂以来，关于特斯拉的售价一直是诸多想要添置新能源车所期待的。也确实，特斯拉在华自建厂会导致其售价的下调。但也如上文所言，特斯拉在今年3月份毫无征兆的价格下滑让诸多车主不满甚至维权，让人对其今后的售价也有所顾虑。不过可以肯定的一点是，特斯拉的进入会加速中国新能源汽车市场的售价更为规范、合理。

此外，特斯拉虽被称作是汽车中的“苹果”，但其似乎也秉承了“苹果”的劣根性。关于特斯拉自动驾驶事故的新闻已是见怪不怪了，前段时间更有新闻报道，有车主驾驶特斯拉发生事故之后其电池在次日又复燃。种种的见闻都会降低特斯拉在消费者心中的印象分以及其产品力，毕竟对于消费者来说，安全才是最重要的。

至于比亚迪、蔚来是否还有还手之力，小编个人认为蔚来不一定会有，而比亚迪会有。从近日的信息来看，比亚迪在国内整体车市遇冷的情况下仍旧保持着稳定的销量，并且其新能源车仍旧是热销的状态。政策的催促，市场的刺激之下，比亚迪在用户心中的形象以及品牌力都在发生变化，特别是新能源车方面确如其SLOGAN所言“新能源汽车领导者”。

而蔚来汽车虽然在去年成功的实现了年交付上万的成绩，但在2018年第四季度财报中，我们仍然可以看到其有着96亿的年亏损需要弥补。同时，今年前两个月蔚来的新车交付并未达到预期，这也导致了其股价暴跌21%。除此之外，蔚来的车辆稳定性也未达到预期，在诸多的车辆故障中，蔚来给予的答复都难以让人信服，何况蔚来汽车的品牌还不及特斯拉。虽然蔚来汽车方面多次强调不会选择降价，但你们认为蔚来还能扛得住吗？