如果有人说开奥迪车会引发白血病，你会不会觉得是在胡说八道？

昨天，一篇矛头直指奥迪车内存有毒气体的微信文章在网络疯传，阅读数很快就超过了10万+。文章作者从奥迪车释放苯、甲醛等有害气体，推导出奥迪车致人患白血病的结论，并且实名列举了多个案例，直接触动了埋在很多车主心底的焦虑。

该文同时引发大量自称奥迪车主和网友的热议，反映自己的奥迪车同样异味严重的人不在少数，甚至有人直言自己开了奥迪车后，身体也出现了一些异常。

很快，奥迪“白血病门”事件就开始在网络上发酵，新浪财经头条、今日头条上的头条号自媒体等纷纷开始跟进报道此事。不过，财经头条的文章很快就被删除，截至发稿前，今日头条上的文章还在。

众所周知，买新车跟买新房一样，很多人都会担心有毒气体会对人体造成伤害。因此，很多人买了新房后一般会晾上一段时间才敢住，但很多人买了新车后基本都是直接就开，大不了就放些除味包，平时开车多开开窗，甚至有人买完就直接先去美容店做一次除味处理。

究竟奥迪车异味严重的问题是该品牌的普遍现象，还是只是某些批次的车有问题？奥迪车异味严重与车主患白血病之间有没有必然联系？本期品牌观，汽车观AUTOVIEW将为您起底整个事件的来龙去脉，试图探究事件背后的内幕。

01

奥迪“白血病门”事件由来

上述矛头直指奥迪车异味问题引发白血病的文章发于3月11日，题为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病|正在毁灭中产的毒气车》，作者是一个叫“豆豆在哭”的微信公众号，随后又授权微信自媒体“呦呦鹿鸣”发布。截至发稿时，“豆豆在哭”的微信公众号已经打不开，疑似被关闭，“呦呦鹿鸣”上的转载文章还能正常打开。

作者“豆豆在哭”自称是一位患上白血病的奥迪车主，他与其他几位奥迪车主实名举报奥迪车内有毒气体超标，直接导致车主患上了白血病，甚至有两名车主已经因此死亡。

文中信息显示，共有6名车主实名举报，5人购买并使用了有异味的奥迪车患了白血病，1人购车10个月后患了肝癌，其爱人黄某42岁免疫力低下还患了银屑病。5人中，其中有3人购买了奥迪Q5，分别于购车一年半、三年、四年后患急性髓系白血病，目前有两人已去世。另外两名奥迪A4L的车主，也分别于购车两年、四年后患急性髓系白血病、急性淋系白血病。

六名受害者实名举报：这些受害者只是冰山一角中的一角

以下是医院为车主本人开具的死亡证明、住院证明以及车本信息：

他们的车都在大众中国官网2017年3月公告的“承认奥迪车有异味问题”的范围之内。以下为2017年3月10日大众中国在其官网上发布的公告，涉及异味问题的有奥迪、大众、斯柯达等品牌旗下的7款车型，见下图：

除了白血病以外，“豆豆在哭”还在网上找到了其他奥迪车主得了肺癌、孩子流产等投诉维权案例，而事件的缘由同样指向了车内异味，据称奥迪异味维权QQ群已多达2000人，见下图：

那么，奥迪的车内异味到底有多严重？是否是引起白血病、肝癌、肺癌、流产的“幕后真凶”呢？

“豆豆在哭”还在文中提到，早在2013年，央视315特别节目《豪车里的怪味》、《豪车里的怪味后续：“沥青阻尼片”到底来自哪？》，就揭开了奥迪车致人患白血病的缘由：奥迪车的异味来源之一是一汽-大众使用了沥青充当阻尼片！一辆奥迪车中大概有20斤左右的沥青！沥青能释放苯、苯并吡等有毒气体，而苯、苯并吡、甲醛被国际癌症中心列为一类致癌物。

值得一提的是，2017年奥迪再度被曝出“异味门”事件。2017年8月，深圳市消费者委员会因收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，抽检了23辆奥迪Q5车，调查测评显示，有21辆车在静置状态下甲醛超标。

深圳市消协认为，平均使用年限超过两年的奥迪Q5仍有78.3%的消费者主观感受异味严重，有的甚至有呕吐等严重的身体反应，这属于《缺陷汽车产品召回管理条例》中规定的“危及人身安全的不合理危险”，一汽-大众应当主动召回。

但一汽-大众并未召回问题奥迪车，而只是开展了承认“有异味”的所谓“声明”解决方案，并为主动找到4S店的车主免费更换了隔音材料。此次服务不仅效果有限，而且涉及的车主较少，导致一些不知情的奥迪车主继续开着“有异味”的车出行。

“豆豆在哭”直指一汽-大众奥迪创造了带血的GDP，他举例称受害者方某发病前和孩子们快乐地生活在一起，购车一年半后却因白血病死亡，留下孤儿寡母。

受害人方某发病前：

方某发病后：

文章在网络爆红后，作者不断收到因购买使用有异味的奥迪车导致白血病等癌症的车主信息，他们都表示要参与到这个“受害者团结起来，抱团维权”的活动中来。新爆料的部分受害者信息汇总如下：

以下是其中两位受害者的诊断证明、车本信息

杨先生

刘女士

不过，《新京报》今天有报道称，目前奥迪客服投诉专员表示，其未掌握有奥迪车异味致病情况的反馈。

那么，一汽-大众奥迪对此真的是一无所知，还是故意回避呢？

02

“毒汽车”问题由来已久

事实上，奥迪车内异味问题由来已久。2013年央视“315”晚会《豪车里的怪味》节目就曾曝光，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。

央视《新闻直播间》20130319 10:00 新闻 315特别节目《豪车里的怪味》

央视《新闻直播间》20130320 13:00 新闻 315特别节目《豪车里的怪味（后续）：沥青阻尼片来自哪？》

这就是轰动一时的豪车“沥青阻尼板”事件。

沥青阻尼片又称沥青阻尼板，是汽车车内为防震、降噪、隔热而使用的一种阻尼材料。沥青的种类分为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青三种，其中，煤焦油沥青的危害最大，含有致癌物质苯比芘。

世界卫生组织国际癌症中心将苯、甲醛归入一类致癌物，中国已将苯致白血病列入职业性肿瘤名单。

苯极易挥发，吸入人体后到达肺泡，通过血液循环可以抵达骨髓，敏感体质人群长期接触苯，会造成造血干细胞基因突变，最终导致白血病。苯是脂溶性的，可以通过皮肤大量吸收造成毒害。

国内外已有研究证实，在职业中长期或反复接触苯(如汽油、油漆涂料、粘合剂、清洁溶剂、塑料和橡胶原料、染料、染发剂等)的成年人，患白血病和骨髓增生异常综合征的几率是普通人的3~7倍。

除奥迪外，大众、奔驰、宝马、斯柯达等汽车品牌也曾因“沥青阻尼片致癌”被推上风口浪尖。2013年央视“每周质量报告”栏目曝光，在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物。

然而，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”，奔驰表示其使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”，华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。

有业内专家指出，国外品牌车国产后，之所以不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有乘用车内空气质量的强制性国家标准，另一方面，对于汽车厂家来说，使用沥青阻尼片可以降低生产成本。

03

“毒汽车”暴露法律法规的失位

中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，发现若参照室内空气质量标准，有近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。其中，新车车内的空气质量最差。

据了解，2012年国家出台了《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），但也仅限于行业推荐性指南，而非强制性标准。而德、美、日等国家均对车内空气质量进行严格控制，而我国的推荐性国家标准，对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低，这也是我国车内空气质量消费者投诉告高发的症结所在。

也就是说，正是因为我国车内空气质量的相关法律法规存在缺位，被一些不良企业钻了漏洞。此前，有媒体报道称，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《指南》征求意见稿正式发布，将于2019年1月1日起执行。但直到目前为止，暂未有确切消息。

从2008年的毒奶粉事件，到2018年的毒疫苗事件，背后都是商家为获取暴利而不惜代价挑战社会底线的行为，同时这其中也或多或少存在相关监管部门失责的问题。毒奶粉、毒疫苗事件已经有人为之“买单”，那么毒汽车事件谁来为此承担责任呢？

如今爆发出来的毒汽车事件，已经演变成了一个类似毒奶粉、毒疫苗的社会性群体事件，引发了普通老百姓的焦虑和恐慌。

现在医学界的共识是，白血病是一种致病因素极为复杂的疾病，由于个人用户很难证明“车内污染导致患白血病“之间的必然因果关系，所以也造成了维权无门的困境。问题一日不清晰，车主们的心结就无法解开。

老百姓维权难！正如上述文章所提到的奥迪车主方某的妻子所遭遇的困境，她自己找了第三方检测机构，出具的报告显示奥迪车车内空气质量不合格，但是法院不认可；必须是法院委托的司法鉴定机构出具的报告，法院才认可。但是法院委托的司法鉴定机构出具的报告却显示奥迪车的车内空气质量合格。

然而，原告调查发现：该司法鉴定机构根本就没有检测车内空气质量的能力，甚至没有检测必备的实验舱（室），也没有检测人员。

原告六次上书法庭请求其调查顺义的那家检测机构，但法庭不但不依职权调查，还给原告下发了不许调查取证通知书。

《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十五条规定：当事人申请调查收集的证据，与待证事实无关联、对证明待证事实无意义或其他无调查收集必要的，人民法院不予准许。

如果没有一个大家都认可的国家权威机构，就永远没有一个公正的答案。

04

车主强烈要求奥迪召回并给说法

无独有偶，就在昨天，汽车观AUTOVIEW也接到了一位广州奥迪车主黄先生的电话，据他投诉称，在看到相关报道后有点后怕，自己2014年9月买的奥迪A4L也存在异味严重的问题。他表示，当时是2014年12月提的车，发现有异味时以为新车都这样，就没太在意，车里当时也放了一些除味的炭包。

使用该车不到一年，黄先生2015年发现自己开始出现以前从未有过的炎症性皮肤病，即与上述案例中林某的妻子一样的银屑病。而黄先生并没有这样的家族遗传病史，他前后花费了十几万元医治，至今仍未痊愈。而且，黄先生的朋友每次坐他的车都说味道很重，坐久了还会出现头晕、辣眼睛等不适的状况。

2016年，在黄先生的投诉下，4S店同意为其免费做了更换隔音棉的处理。但处理完后，黄先生仍然感觉车内异味并未完全消除。后来，黄先生因为工作的原因在异地呆了一年的时间，这期间基本没有再开自己的奥迪车，身体的皮肤病症状有了明显的缓解。他表示，自己再也不敢再开这台奥迪A4L的车了。

黄先生认为，如此多的车主因为购买使用了相同年份内的奥迪车，都出现身体不适乃至患白血病死亡的情况，绝非巧合，应该就是这批车有严重的质量问题，异味严重肯定是因为车内空气质量不达标导致的。为了证明”毒气车“对自己身体的伤害，黄先生还发来了一张手指甲变异的照片，如下图：

黄先生气愤地表示，一汽-大众奥迪承认问题却拒不召回的行为，明显是”店大欺客“，即使国家强制性标准还没有正式出台的情况下，奥迪车车内空气质量有毒气体超标如此严重，也是非常不应该的一件事情。他感觉这对消费者的身体简直就是一种摧残，坐进自己的奥迪车，就像是坐进了行走的”活棺材“。作为国际知名的豪华车品牌，其这种无视消费者合法权益、辜负消费者信任的做法，法理难容。他强烈要求一汽-大众奥迪召回问题车，并给车主一个合理的说法，该赔偿的必须赔偿。

05

结语

正如“豆豆在哭”所言，毒汽车消灭掉国家经济建设的中坚力量，消灭掉中产家庭，是影响广泛的、典型的民生问题。强烈呼吁全社会要重视起来！企业、政府、老百姓都要行动起来！企业要有良知，要承担社会责任；政府要作为；老百姓要监督！大家要共同努力，共建和谐社会，共筑中国梦！

自媒体”丁香医生“的一篇《百亿保健帝国权健，和它阴影下的中国家庭》，让权健帝国轰然倒下。汽车观AUTOVIEW认为，现在事态已经发展越来越严重，一汽-大众奥迪必须得站出来给个说法，召回恐怕是在所难免了。否则，就不仅仅是经济损失的问题，品牌声誉的损失将更不可估量。

如今，陆续开始有媒体为受害的奥迪车主发声，一汽-大众奥迪不可能一直无动于衷。希望大家看到这篇文章，把它分享到朋友圈，让更多的人看到，一起挺受害的奥迪车主，拒绝”毒气车“！